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厦门人假期出行大数据 六成人端午选择铁路出游

2019-06-11 12:52 | 海峡网 |
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  端午假期,“四桥一隧”谁最拥堵?节假日来临,市民出行最好避开哪些路段?有了大数据,市民出门不再“一摸瞎”。随着交通大数据的广泛应用,于市民,它能更直观地展现城市路况,于政府,能为其决策提供有力的数据支撑。

  围绕厦门人的出行大数据,昨日上午,厦门市综合交通运行信息指挥中心、厦门市交通研究中心首次联合开展2019年厦门假期交通大数据分析,刻画出大数据背后厦门人端午出行的“画像”。

 出入厦门,海陆空谁为首选?

  64%旅客选择铁路出行

  这些年,随着福厦、厦深、龙厦铁路等相继开通,日益密集的高铁动车网络,让越来越多的市民选择铁路出行。

  根据厦门市综合交通运行信息指挥中心提供的数据,端午假期,铁路运输旅客到发总量累计超过63.39万人次,占今年端午旅客运输总量的64%。其中,发送旅客31.84万人次,同比减少9.3%;到达旅客31.55万人次,同比增长6.1%。

  此外,航空运输累计进出港旅客20.87万人次。其中,发送旅客10.76万人次,同比增长2.29%;到达旅客10.11万人次,同比减少3.56%。道路运输发送旅客3.1万人次,水路运输发送旅客10.29万人次。

  有意思的是,或许是端午小长假“撞上”高考,相比去年,今年端午假期厦门往来外地的客运量均有减少,铁路运输旅客同比减少2.24%,航空运输累计进出港旅客同比减少0.63%,道路运输发送旅客同比减少21.28%。

  穿梭厦门,哪种出行是主流?

  地铁乘客比增一半以上

  常规公交、BRT、地铁,您觉得哪种绿色出行方式是主流?

  端午期间,常规公交运输仍占主导地位,载客量达471.54万人次,同比增长5.08%;快速公交BRT累计载客量65.07万人次,同比增长1.82%。经过一年运营,地铁运量发生很大变化———端午期间轨道交通运载乘客46.86万人次,同比增长54%。

  厦门市综合交通运行信息指挥中心工作人员分析,地铁1号线串联了商圈、交通枢纽和景点,节假日的客流相对增多。

  此外,端午期间出租车共计运营145.58万趟次,热门起终点主要集中在湖里万达、明发商业广场、高崎机场、火车站、厦门北站和轮渡中山路等。轮渡运载乘客12.89万人次,同比增长2.82%。

  四桥一隧,通行压力谁最大?

  海沧大桥占进出岛总量三成

  今年5月1日起,厦门停止收取“四桥一隧”车辆通行费用。那么,端午节期间,“四桥一隧”的通行量是否有变化?

  据统计,端午期间“四桥一隧”日均进出岛车流50.41万辆。其中,海沧大桥日均进出岛车流14.51万辆,占“四桥一隧”进出岛总量的三成左右。从数据中可以看出,由于厦门的小汽车保有量基数较大,且岛内外职住分离现象日益加剧的影响,“四桥一隧”的通行压力依然严峻。

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