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国道236线黄金埠大桥要“退休”

2018-12-05 20:30 | 海峡网 |
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    本报记者 洪怀峰

11月27日,省公路管理局与余干县相关部门沟通协调开建黄金埠二桥相关事宜。这意味着服役46年的国道236线黄金埠大桥将“退休”。

国道236线黄金埠镇拥堵“顽疾”如能得到根治,对途经此地的车主来说将是一件大好事。

    拥堵成常态

“不要看我们镇不大,但是拥堵不输大城市。”走在余干县黄金埠镇的大街上,经常能听到这样的议论,这也是国道236线黄金埠大桥面临的一大困局。

黄金埠镇易堵点位于国道236线黄金埠大桥与农贸市场之间,而拥堵高峰为9时至12时。采访时,记者开车路过这段500米的路程,正好碰上了当地赶集,开了30分钟才勉强上桥。

“这根本不算什么,到了春节,这段路你可能要开上2个小时。”当地居民戴先生告诉记者,黄金埠大桥的拥堵出了名。

黄金埠大桥缘何如此拥堵?记者了解到,随着景鹰高速与德昌高速的通车,很多大货车为了省过路费而改走236国道,黄金埠大桥是必经之地,因此车流量很大,拥堵难以避免。

另外,黄金埠镇是赣东北重镇,也是全国100个重点建设试点镇之一。这里因处余干、万年、余江、东乡、鹰潭交界区域中心,黄金埠大桥成为周边县市途经206国道的必经之地,是名副其实的咽喉要道。

    进行交通管制

今年2月,余干县人民政府发出了一则通告,告知该桥主桥经省专业机构检测鉴定为四类危桥,存在较大安全隐患。当地已经对该桥实行交通管制,管制时间至今年12月31日。交通管制期间,对黄金埠大桥实施限高限载限速措施,即限高3米,禁止3轴及3轴以上、总重20吨、轴载8吨以上重型车辆通行,限速20公里/小时。

“现在太不方便了,我从抚州到景德镇运货,以前可以直接走国道236线黄金埠大桥,现在需要绕行,增加了运输成本。” 从事蔬菜贩运生意的刘先生告诉记者,他希望黄金埠大桥早日重建。

    计划明年建新桥

记者了解到,黄金埠大桥建于1972年,随着经济的飞速发展,交通量逐年增大,已经不能满足需要。上饶市公路管理局余干分局有关负责人表示,要彻底有限地改善黄金埠大桥交通拥堵的现状,消除安全隐患,需重建新桥,让G236国道避开黄金埠中心区域。

“目前我们决定在原桥的上游开建黄金埠二桥,从余干县梅港乡跨信江连接接余干县黄金埠镇的金电大道,该项目工程可行性研究报告已经编制完成。” 11月 27日,余干县上饶市公路管理局余干分局局长许克健告诉记者,如果审批能顺利,拟2019年7月开工建设,力争“十三五”期间完成。

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