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弯弯山道无踪影 “四好”大路遍城乡

2018-11-07 20:07 | 海峡网 |
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  日前,2018年“四好农村路”全国示范县名单公布,婺源继2017年成功创建首批“四好农村路”全国示范县后,通过实地复核再次入选。近年来,婺源县大力推动交通事业发展,实现“村村通”到“路路美”,加快形成“铁公机”立体交通格局,闭塞山村成为旅游新地,极大推动了旅游产业大发展大繁荣。

  忆往昔:山水迢迢,穷乡僻壤与世隔绝

  婺源土地面积2967平方公里,素有“八分半山一分田,半分水路和庄园”之称。过去,由于交通不便,散落在深山各个角落的山村基本“与世隔绝”,共水隔山不见踪。此外,婺源虽地处皖浙赣三省交界处,却陷入“内外交困”的窘境,连通黄山、衢州的砂石公路山高路远,一出远门便要“舟车劳顿”。

  “我20岁出头建房子,每天要步行40公里从镇上挑200斤水泥回来,足足挑了一个多月。”秋口镇言坑村委会山茶村民江锦开今年已经65岁,回忆当初建房子的艰苦岁月,记忆犹新。上世纪80年代,改革开放的东风吹进婺源的小山村,外出务工的村民攒足了建房的钱,但苦于道路不畅,“挑山工”成为时代产物。

  与此同时,闭塞的交通还让“土著民”选择逃离。现在闻名全国的篁岭景区,被誉为“挂在山上的晒秋符号”;但在过去,这里因为交通不便,年轻人纷纷外出,村里缺少壮劳力,房屋老旧,破败萧条,是名副其实的“空心村”,更是远近闻名的“贫困村”。不仅如此,因为交通不便,婺源与周边城市显得“格格不入”,公路临界点往往“对比鲜明”。1980年开始担任婺源汽车运输公司司机的朱荣树回忆,当时外运茶叶到上海,婺源是砂石路,开得慢还耗车,出了婺源就是硬化道路,完全是“冰火两重天”。

  看现在:路网成形,道路通而百业兴

  “十二五”以来,婺源先后投入10亿余元用于道路交通建设,先后实施了县城外环线、农客网、自然村公路等一批公路项目,全县乡(镇)、建制村通畅率达100%,25户以上自然村通畅率达96.2%,农村公路总里程达1986公里,“畅通、安全、舒适、美丽”的农村公路将星罗棋布的山村联结成网,成为“中国最美乡村”的一条条优美彩带,成功构建“两横两纵”“两主环两辅环”的旅游公路网。绿化带、候车亭、徽派交通标识、自行车驿站……在打造过程中,该县注重与沿线环境、徽派建筑、村庄特色相结合,建成“县有精品路、乡有示范路、村有整洁路”的“三级三路”,“路路皆景、处处如画”的最美乡村交通画卷徐徐展开。

  此外,婺源先后建成景婺黄、景婺常两条高速公路,京福高铁和九景婺衢铁路先后通车,1小时车程内有黄山、景德镇和三清山三个机场,3小时可达南昌、上海、杭州、武汉、福州、合肥等城市,正加快成为江西对接长三角和海西经济区的前沿,融入江西“一圈两轴三区”大规划。

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