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拆哥| 外地车大姨妈式进京:84天的玫瑰

2018-06-17 12:27 | 海峡网 |
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2018年6月15日下午15点,西二环。北京交管局将准备好的文件,在公众号和官网正式对外发出——外地车牌进京,将被实施强度更大的严控——每年进京最多12次,每次在京最长7天。

每月一次,周期固定。2019年11月后,近100万辆,外地牌照车,只能按大姨妈式进京——非常好记的84天。

此外,通州全境906平方公里,远及边境上的永乐店等,也同步实施。

就像拆哥对全北京数十万粉丝的房产问题,定期整理编辑房产《答疑解惑》一样。交管局也在官方网站上,更新有一份关于此次重磅新政的《答疑解惑》。这份《答疑解惑》中对于粉丝“京人无京车”,这一带有怨气的质疑,并不回避,也给予了正式的回应——“摇号政策确实让很多市民暂时无法拥有私家车,但也正是由于大多数市民遵守小客车调控政策,愿意为了公共利益而减损个人利益,约束自身行为、做出自我“牺牲”,才保证了北京城市的有序发展和正常运转。”

摇号,是最大的刚性约束。时间跨度达19年的新《城市总体规划》是坚强的后盾,与最好的背书。

可叹的是,约一年前的2017年中,新能源车的指标,还几乎是,立等可取。去年9月的提示,仍言犹在耳:

经历过老宋局长父子的事情,对“摇号”二字一般都会轻描淡写。而这次,《答疑解惑》中也给出了下一步方向:以家庭为单位摇号、引导有位购车、存量车转换式买卖。

时间的玫瑰,指的是随着时间的累积,持续增值的尤物。

钱是聪明的,钱也是会流动的。84天大姨妈式进京,有人算过,可以同时买4辆车,轮流驾驶。但这仅仅是理想的假设——钱还是不会流到环京的汽车4S店那里去,而终究会流回北京,流进持有玫瑰的人手中。

玫瑰之首,无疑是闲置的北京车牌租价现在普遍是2000块一个月,两年后再来回首,不知今夕何夕。汽油车牌在过去无法转让,或许未来就能转让为新能源,包上了“碳交易”的外衣,实现明码标价,资产化一步到位。

玫瑰其二,则是市区内的房子。长距离的通勤交通,拥有稍微好一点的车,哪怕只是入门级BBA,都能给辛苦的人,短暂的放松和宽慰。没有了车,只有靠“职住平衡”来替代。租金的钱,很可能从郊区隐秘地,流向市区临铁次新。

玫瑰其三,无疑是车位。无论它多少钱,它在哪里,它在地上还是地下,很多人都会想尽办法找到它。哪怕它最后只是,让你摇号的权重增加。

玫瑰之末,可能有点光怪陆离——可能是很多人手中的《离婚证》。如果未来实行一家只能摇一辆车,那么刚刚为了换房,夫妻特意到民政局领取的小小红本,将会成为很多人热捧的玫瑰。

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