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武汉至成都多式联运班列 打通三峡翻坝运输“瓶颈”

2016-05-08 12:53 | 海峡网 |
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【中新社武汉5月7日电】(张琦 贺东 徐金波)武汉至成都“中远海运号”多式联运班列7日正式首发开行,列车运行三十个小时后将到达西部重镇成都,将比传统长江水运节省四至七天运输时间,从而有效打通三峡翻坝运输的“瓶颈”。

据武汉铁路局局长汪亚平7日介绍,本次开行的“中远海运号”多式联运班列是铁路部门与中远海运集装箱有限公司、武汉港航发展集团有限公司合作推出的铁水联运新产品,列车将按照定点、定线、定车次、定时、定价等“五固定”方式开行。

中远海运集装箱有限公司总经理王海民说,目前,中国东南沿海向中西部转运的货物如果选择长江航运,虽然从宜昌到重庆六百公里区段内,船舶航行只需四十四个小时,但一般集装箱船在三峡待闸的时间需要两天左右,散货船则需等待四五天才能过闸。“三峡翻坝”成为长江航运“瓶颈”,严重影响了运输效率。

本次开行的多式联运集装箱货柜,从东南沿海通过长江水运抵达武汉阳逻港后,在武汉北物流中心灄口物流基地装上火车开往成都。不仅实现了铁路、江运、海运等运输服务的无酚谠接,减少了中间环节,而且比传统长江水运节省四至七天的运输时间,有效化解了水路运输在三峡枢纽“翻坝运输”的难题。

出席首发仪式的武汉港航发展集团有限公司董事长谢宗孝表示,湖北武汉“九省通衢”,是国内铁、水、公、空多种交通运输方式的枢纽之一。明年初,随著最后二十三公里的铁路线路建成,武汉至成都多式联运班列始发站将延伸至阳逻港,实现水运与铁路的无酚谠接,届时将更加方便快捷。

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