N本报记者 郑友贤 实习生 李亚丽

  本报讯 昨日上午9时许，60辆满载市领导、嘉宾、建设者和大学生的BRT1号线公交车，井然有序地驶出车站，从华侨大学集美校区奔上BRT专用车道。当天，厦门快速公交（BRT）1号线、2号线和3号线同时投入运营，市民出行从此有了一条快速便捷的通道。
  “以前，从翔安到第一码头，要花上两个多小时，乘坐BRT和配套的公交线路只要1个小时。”前两天刚体验过BRT公交车的市民张先生说。不到50分钟，车已行驶到第一码头终点站，全程26.4公里。厦门市交通委人士表示，从9月1日起至9月30日止，市民乘坐BRT空调车，收的只是非空调车票价，比如从第一码头乘坐BRT公交空调车到华侨大学只需2.5元，而非原定的3.5元。
  厦门BRT一期工程共建5条线路，于2007年9月25日开工建设，覆盖思明、湖里、集美、同安4个行政区，今后将延伸到翔安、海沧区，形成全市的快速公交主干网。其他两条线路也将在今年年底或明年年初建成通车。
  为方便BRT站点周边的市民，首期设计配套了29条链接线，与1号线、2号线、3号线同步开通的有20条，其余9条待条件成熟后即予开通。