六一路上959路公交车冒黑烟

 福飞路上冒黑烟的公交

Ｎ本报记者 林可 包华 见习记者 陈蓉 文/图

核心提示：

    冒黑烟的“乌贼车”危害环境，福州“打黑”多年却无法根除“乌贼车”，本报的连续报道引起许多读者极大关注，他们纷纷来电为“打黑”建言献策。许多读者认为，为了让我们生活的环境空气更清新，河水更清纯，道路更通畅，大家应该一起行动，相关执法部门也应加大执法力度，共同建设“资源节约型、环境友好型社会”。

市民建言：建联合执法队 罚、改并举

    昨日上午，五十多位读者致电968111，对本报“黑烟车”系列报道叫好。他们说，在我们共同生活的蓝天下，绝不能再让“乌贼车”继续“毒”人。

    “报道说民警抱怨执法难，我觉得只要想管，就一定有办法。”读者高先生建议，福州市政府应协调环保、公安交通等部门组成联合监督执法队，管好机动车尾气；若在交通高峰期，看见“乌贼车”，民警可先拍照取证、开罚单，叫车主事后到单位接受处理。目前，上海已由公安交通与环保部门联合组建监督执法队，定期上路打“黑”。

    “交了罚款，有些车可能照样喷黑气。”读者郭先生认为，治理机动车尾气污染，要罚款与整改相结合，相关部门可定期多次上路检测，遇到不合格车辆就记录在案，随后向车主发出整改通知书，要求他们在一定期限内到指定维修点整改“黑尾巴”，否则不准继续上路。

    “打击黑烟车几乎年年喊，年年打，但路上黑烟车仍很多，我觉得部门监管力度还不够，没有捏成一个拳头。”读者老王说，相关各个部门应各自抽调出部分人员，再结合专业技术人员，组成一个小组，对城市“黑尾巴”问题进行综合论证，要构建综合治理体系，标本兼治。

专家：专项立法治尾气

    “打击黑烟车需要从源头加强管理。”福州大学环境学院院长徐航秋认为，清洁能源是治理汽车尾气的最终途径，可实现超低排放甚至零排放。在现有情况下，有关部门须严把检测关，在年检时绝不能为黑烟车“放行”，可尽快出台专门的治理机动车污染法规，明确有关部门职责，提高打击和处罚力度。

    据了解，沈阳、深圳、包括我省厦门市都已着手将机动车尾气污染防治措施、防治要求纳入地方性法规。目前，厦门相关法规已在起草中。

    省质监局的曾先生还建议，要加强柴油和汽油产品的把关，从出厂环节堵住污染源。此外，要依据国家排放标准，对机动车产品出厂严格监管。

    福州环保局稽查支队有关负责人认为，在不改变机动车性能和结构基础上采用新技术、新产品治理尾气，将是当前较好的治理方式之一。

【征集令】

彩信、电邮举报“乌贼车”

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