Ｎ本报记者 郭捷 陈昕颖／文　建隆／图

    “大排量汽车消费税税率将上调”的传言徘徊车市已久，7月23日，相关部门召开会议对此事有了正式表态。会议正式提出：“提高大排量汽车消费税率。此番调整集中在排量为3.0升至4.0升，以及4.0升以上的大排量汽车，其中，排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率将有可能从原来的14%调整至25%，排量在4.0升以上的车型，税率将有可能从原来的20%上调至40%。”会议上同样明确了要对节能环保型和小排量汽车实行消费税优惠政策。日前，消费税调整的内部方案出炉———1.0升及以下的汽车消费税率有望从目前的3%下调至1%。这也是消费税调整中唯一降低税率的品种。据可靠消息称，关于消费税调整时间锁定为９月１日起。其实从７月底,已有部分品牌陆陆续续开始调整车价。

    豪华车和大排量车在消费税调整后的销售和市场即将面临怎样的巨大变化？而下调消费税的小排量汽车的“春天”会因此到来吗？

涨与不涨 厂家见机行事

    尽管消费税调整的最终时间还未得到证实，但业内人士认为，中国是豪华车这几年最重要的市场，大排量汽车税率上调，将对奔驰、宝马等全球汽车巨头产生巨大影响。有些进口车品牌已经调高了车价，而早在7月份，雷克萨斯就已经率先上调了价格。

    也有经销商表示，厂家很难将上涨的消费税全部转嫁给消费者，特别是３.0升左右、调整幅度不大的进口车，厂家可能采取内部消化的方式避免涨价。而对涨幅较大的进口车，价格随之上涨几乎是唯一的选择。

    据了解，包括宝马、奔驰、凯迪拉克在内的进口车经销商也都纷纷表示，目前正等厂家价格调整指令下达。而奥迪经销商对于消费税调整的消息，则更多地希望价格不会有太大的调整，因为奥迪主打公务车市场，价格的上调将可能导致公务车订单的流失。

卖与不卖 经销商态度泾渭分明

    为了在消费税调整后以更高的价格出售，记者获悉，某些高端大排量进口车经销商已经惜售囤货。
    一位不愿透露姓名的进口车行业人士告诉记者，由于消费税调整后，进口车差价明显，一些高端大排量的进口豪车经销商对旗下紧俏的大排量豪车“雪藏”不卖，目的就是等待消费税实施后涨价出手。不过，业内人士指出，一旦大排量普通豪华进口车市场持续变冷，指望靠囤车赚大钱的经销商们将会面临资金链难题。

    既有应声涨价以保利润的，也有“反其道而行之”借机促销以求扩大销量的———由于7、8月是汽车销售的传统淡季，再加上上调的时间仍未得到官方披露，故对所售车型采取“先卖了再说”的态度，甚至加大了优惠，以期在一涨一跌中，提高对竞争车型的性价比优势，提高其市场占有率。

    日前，一些豪华车品牌经销商正通过短信提醒车友“消费税将上调”，以期刺激销售。据奔驰福州东星4S店负责人透露，近期因为担心税率调高导致车价上涨，部分消费者提前了自己的购车计划。而在进入８月份后，奥迪、捷豹XF、斯巴鲁、进口现代等也推出了优惠措施。

买与不买 消费者购买意向受影响

    就像各位影迷对《赤壁》的评论一样，很多人对“大排量车消费税上调”这样的消息也有被“雷”到的感觉，因为这样一涨，有的车型车价会上涨30万元甚至更高，也有消费者表示，先观望再说。

    如：售价50万元的3.0L排量进口车，涨幅在3万左右。

    打算买车的黄先生表示，拥有一辆进口车是自己一直以来的梦想，但如果价格调整超出他所能承受的范围，很可能会退而求其次地去选择一些国产高档或中高档轿车。

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