Ｎ本报记者 杨燕

    试车，第一眼一定是感受外观，不过，在我看来，车子的外观是仁者见仁，智者见智。而汽车的内部则不同，它会让你更深更多地了解这款车。11日在苏州试驾荣威550时，一踏进车内，则感到被“数字化”包围———绚丽的仪表包含各类行车数据，车速采用数字显示后，发动机转速表是仪表中唯一的表盘式指示器，采用居中设计突出运动化倾向。行车电脑数据集中显示在转速表右侧的信息屏中，数据的可读性和详细程度令人满意。多媒体中心的6.5英寸显示屏位于仪表右侧，和仪表贯通设计成一体，由屏幕下方一个驾驶者触手可及的旋钮和音响控制面板上的按钮来控制，它集成了音响系统、车载蓝牙免提、G凯S导航、倒车影像等功能。可扩展RMI数字多媒体交互系统、DU－AL-BUS数字智能行车管家系统、SYN-TECH数字个性升级模块、Sil－verstone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动……这就是荣威550所倡导的“全时数字轿车”的生动体现，而由它实现的行车管理数字化，信息显示数字化，娱乐互动数字化，则让数字化不再是虚无缥缈的理念，而是实实在在改变着驾驶习惯，为驾驭带来无限乐趣的实现手段。荣威550的数字化生活理念，完美地诠释了简单时尚的生活方式。

    坐在后排座，你很容易便会对车内空间下定论，每一个看到实车的人也都会对这一点放心。荣威550虽然属于A级车范畴，但把它归类为B级车也不为过。4624mm的车身长度明显比几位主要A级车对手更长，尺寸优势不仅塑造更为流畅的外观，车内也得到不小的实惠，2705mm的轴距尺寸恐怕在目前国内A级车中难遇敌手，后排的膝部空间则成为了最直接的受益部分。

    自由，是这次试驾整体过程中感受最为深刻的两个字。这是一次有充分自由的试驾，没有陪驾人员。全程试驾路线为苏嘉杭高速—申苏浙皖高速—上海延安路高架，充分体验高速与城市两种截然不同却又和谐存在的试驾路线，完美呈现荣威550优越的城市路况调校的同时，也体验了高速路段。高速上的荣威550一改外观的绅士，有着火山爆发般的动力与激情。荣威550的这台发动机和荣威750 1.8T上的那台Kavachi涡轮增压发动机出于同一渊源，只是经过不同的调校。根据不同的驾驶习惯，这款发动机会带给你不同的感觉，但不管是直接一脚油门到底还是渐进式的踏下油门，整体的加速感都相当之顺畅，只是2500转左右涡轮启动的时候，会有少许挫顿感，这时噪音也变得有点大。

    应该说荣威550传递的是一种全新的生活方式与态度，我们获得的，是此前多次的试驾体验中所不曾感受过的轻松感。