精致的工艺技术让奔驰S300具有了艺术品的特质

奔驰S300蓝牙电话及智能钥匙

奔驰S300外观

Ｎ本报首席试车手 谷森

    奔驰，首先它是一台车，一个大多数人心中完美理想的坐驾符号，但在更多人眼中，其概念的延伸与内涵早已超出单纯交通工具的范畴。否则，怎么会有那么多的相关词，比如：财富、身份和社会地位等等。尽管也算是个阅车无数的人了，但我承认自己也受着同样理念的影响。

简洁极致 彰显豪华

    关于S300外形，我想不必多言，有图为证。大老远你就可辨认出迎面而来的是一台威风八面、盛气凌人的“大奔”：意料之中的稳重造型大气而写意，车身线条永远都流露出一种不屑，车子行走起来就像一座移动的小城堡，优雅而尊贵。还看得出，S300的车内设计和制造十分坚定地延续了前辈的风格，质地柔软的皮椅与纹理，朴实的实木装饰，加上那些“与时俱进”的电子装置，让这台S级车由内向外散发出一种高贵，彰显出精致的品质。与那些布满各式大小按键和旋钮的车子不同，这台车的中控台可以说是简洁到了极致，设计风格很贴合豪车的身份。

    进入21世纪后，凡豪车没有不以多媒体系统为耀的。但S300经过整合的COMMAND系统不仅操作便利，而且功能十分强大。主菜单上有影像、电话、音响、车辆和系统设置五项分类，进入各分类子目录，人机对话十分方便。玩过，你就知道它有多“强”了。

轻松驾驶 游刃有余

    车子的悬挂减震系统十分出色。这套带有“底盘升降”功能的空气悬挂和主动控制减震器是S300舒适稳定的基础。当车辆进入高速行驶状态时，悬挂系统可自行下调车身高度20毫米，以增强行驶稳定性；而通过复杂坎坷路段，为避免伤及车身底部，驾驶者可调整抬升车架高度。同时，舒适、手动、运动三段式主动控制减震系统，也能精准地自动调节减震器的阻尼与行程，为驾驶者提供其所想要的路感。由于空气悬挂系统的吸震效果和保持车辆稳定性的能力要大大优于普通螺旋弹簧套件，S300当然能够提供更优秀的乘坐感觉。

    在S300身上有不少能给人带来惊喜的装备和物件。整个试驾过程中，我的手根本就没有闲着，但仍旧没能一一试遍车上的全部装置。比如它那新颖的临时驻车装置就颇具新意：只要深踩刹车，屏幕上即刻显示“HOLD”（锁定）字样，而油门上的那只脚也可以暂时解脱。须恢复行驶时，只需轻点油门，锁定即刻解除。这一招，看来是专门为对付城市内频繁的红绿灯而设置的。

澎湃动力 平稳感受

    所试S300的动力，来自一台3升V6汽油引擎。从数据上看，231马力的最大功率似乎并未强悍到极致，但从具体驾驶和乘坐时的直接感受来讲，行驶能力已经相当不俗了。良好的动力源当然必须得有更好的传
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