Ｎ毕舸

    为降低乘客出行费用，杭州市物价局决定从今年10月起，对由政府营运的公交空调车票价实行季节性降价，在每年的3月、4月、10月、11月四个月中实行。实行新政策后，公交空调车票价在现票价基础上下降1元。（见本报昨日A22版）

    可别小看这个季节性调价，这项政策将使公交车每年减少收入9732万元，也意味着杭州市民增加9732万元的“收益”。对中低收入者来说，每天来回乘车减少一元开销，累加起来也是一笔不小的节余。如果将之扩展，将会有多少人因此获益。

    社会进步往往是在一点一滴的渐进中形成的，把视野放得开阔些，就会发现类似于“空调公交季节性调价”的细节改革，在当下许多领域还有着相当的急迫性。比如近年儿童的平均身高较以往高出不少，但公交的“儿童免票线”基本还是1.2米，以至许多还是儿童的“小大人”不能享受免票待遇。

    有关儿童免费线拔高一厘米的呼声不断，但除辽宁、浙江等地将“儿童免票线”提高至1.3米外，并未形成整体的改革推动。这样的“一厘米式改革”，表面上是对“儿童免票线”的细微调整，其实是对一个庞大群体的权益增进。

    写到这里，笔者想起维权斗士郝劲松，他较劲的，往往都是“火车餐饮不给发票”这样的“小事”。像郝劲松这样的公益维权者，以一厘米一厘米的外围推进，督促政府部门对制度漏洞不断改革，也间接将民意对“一厘米式改革”的渴求传递给政府部门。

    作为回应，政府部门应有积极主动的“一厘米改革”意识，别小看公交车在天气不热时不开空调并少收一元这样的“小事”，这其中蕴涵着丰富的民意诉求，有关部门是否及时回应，可看作是其“执政能力”的体现。

    甘地曾说：“善，总以蜗牛的速度前进。”他解释了社会进步的复杂性，也说明哪怕是蜗牛速度，也能在经年累月的进步合围中，最终达到效果。这样的理念值得公交等部门借鉴，自觉地多做一些“一厘米改革”的实事与善事。