- 作者：海都资讯网 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2008-6-23 1:21:00
-
军事发言人池玉兰在旁补充说，“国防部”这项说法，和先前曾公开表示的一样，就是包机若是从北京、上海等北方来的对岸航机，必须从大陆的上海飞航情报区沿Ｂ５７６“国际航道”进入台北飞航情报区；如果是从广州等台湾中、南方来的航机，则可从香港飞航情报区进入台北飞航情报区。
交由两会协商 最快两月可落实
台湾“交通部长”毛治国日前赴国民党中常会报告时指出，8月两会将针对航线、航班及增加对岸航点谈判，“交通部”目前规划的南、北两条路线，在“国安局”及“国防部”确认不影响“国安”的情况下，将交由海基会与海协会后续谈判。据了解，这两条航线即是“国防部”商讨后交给“交通部”研议的航线。
毛治国表示，目前规划两条路线，一条往北走，从台湾出去先偏东北再往西北，然后往上海；另一条是从厦门往南飞，然后从澎湖切进本岛飞往台湾。依国际惯例，未来落实最快可能要两个多月的时间；若涉“国际航线”还有公告42天的问题。
期待快些
在6月12日的两会协商期间，台湾海基会举行了三场记者会，台湾所有媒体场场紧盯的议题之一是周末包机的航线有没有截弯取直，两会谈了没有。媒体穷追不舍，说明这个问题是台湾岛内关注的焦点。
从过去的台湾媒体所披露的信息来看，两岸直航的规划与航线设计，与军方的“安全”顾虑有直接的关系，甚至还有人说，“直航是绝对不行的，不然客机在前面飞，战斗机随后就到，台湾的安全没有保障”，这种说法，不仅是危言耸听，而且纯属杜撰。
台湾军方负责人已经出面否认了这一说法，而且证实军方根本没有人说过此类话，可见，所谓的“安全威胁”只是民进党当局的意识形态作祟，胡编乱造出的大谎言。今天的国民党执政，以搁置争议、共创双赢为制定两岸政策的依据，以为人民谋福祉为施政的依归，两岸的天空已经雨过天晴，期待截弯取直能再快些。
[1][2]
