罢工司机高呼口号，抗议油价不断上涨

Ｎ彭梦瑶（新华社供本报特稿）

　　韩国港口货车司机罢工愈演愈烈，部分港口陷入瘫痪，进出口贸易受阻。截至１５日，罢工已给韩国造成近１７亿美元出口损失。

　　更令韩国政府感到焦虑的是，其他多个行业工人也计划于本周罢工，而韩美双方就牛肉贸易举行的补充磋商未能取得实质进展。

港口瘫痪
    釜山有两个码头的货物滞留率达１００％

　　韩国货车司机联盟发起的港口货车司机罢工１６日进入第４天。一些罢工人员在码头入口处搭起帐篷连日静坐，抗议政府未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。

    韩国联合通讯社报道说，受罢工影响，釜山港等主要港口的集装箱货物已堆积成山。

　　报道说，截至当地时间１５日１９时（北京时间１８时），釜山北港货物滞留率达８５．１％，釜山戡蛮码头和戡蛮新码头货物滞留率则达１００％，实际已陷入瘫痪。部分出口货物不得不取消装船。

　　政府出动军方卡车前去港口支援运输，同时派警力阻止罢工者拦截未罢工车辆。

　　韩联社说，政府与货车司机联盟１４日、１５日两天就工会提出的两项核心要求，即引入标准收费制和增加政府补贴展开谈判，并取得一定进展。此外，工会也就提高运输费与集装箱运输企业联合会达成若干共识。

罢工蔓延
    涉及建筑、医疗、汽车制造等多个行业

　　货车司机罢工未见平息，涉及建筑、医疗、汽车制造等多个行业的工会也计划于本周相继罢工。

　　以翻斗车司机为主的韩国建设机械工会宣布，从１６日零时起进入无限期罢工。隶属这一工会的翻斗车司机人数约占全国的４３％。

　　工会负责人说：“政府应对高油价的补贴政策唯独将建筑机械司机排除在外，工会成员对此感到异常愤慨。鉴于政府未能提出切实的解决办法，我们决定开始总罢工。”

　　韩国工会联合会说，定于１６日晚些时候公布成员就是否组织罢工的投票结果。韩国工会联合会成员超过５０万人，包括对总统李明博推行国有企业私有化和养老金改革心怀不满的建筑工人和医疗护理人员，以及现代汽车公司的工人。

雪上加霜
    韩美牛肉谈判未获得任何进展

　　一连串罢工让处于政治漩涡中的李明博雪上加霜。

　　韩国外交部１６日上午说，韩美未能就进口牛肉一事达成补充协议，赴美的韩美自由贸易协定谈判代表金宗埙将提前回国。但韩方不久改口说，应美方要求，金宗埙将继续逗留华盛顿谈判。

　　韩外交部发表声明说：“双方同意共同找出能够令各方满意的解决方法。双方还将通过外交途径继续对话。”

李明博式神话

本期主持 李薇

    一波未平，一波又起。牛肉危机尚未解决，罢工大潮又迅速占据了韩国媒体头条。比起烛光示威，罢工对韩国经济的杀伤力更大。

    油价高企导致货车司机们生计日益困难，是这次罢工的直接原因。在全球性的涨价浪潮和亚洲地区普遍面临的通货膨胀压力之下，韩国经济也未能幸免。韩国央行的最新数据显示，因国际油价及原材料价格大涨，韩国5月进口物价年增率创逾10年新高。在美元对多数国家货币贬值的时候，韩元却对美元走软，进一步推升了进口物价涨幅。就连韩国经济最引以为豪的外贸，今年头4个月也出现了逆差。

    李明博曾因其传奇经历而被誉为&ldq
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