Ｎ第一财经日报

    本报讯 日前，国家发改委价格监测中心发布的最新信息显示，今年一季度因汽车企业生产、经营成本提升，推动汽车价格比去年末小幅上涨。同时预测，随着产能的不断释放、市场竞争加剧，二季度汽车价格将逐步趋稳回落。

    受钢材、能源等上游产品涨价，信贷收缩、利息上升等因素影响，一季度国产汽车价格持续小幅走高。国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测结果显示，国产汽车价格1～3月份环比涨幅为1.05%，但仍低于去年同期价格水平，累计比去年同期下降3.17%。

    但根据国家发改委价格监测中心程晓东分析，造成一季度汽车价格上涨因素已有所消化，预计后期随着产能的不断释放，市场竞争的加剧，汽车价格将逐步趋稳回落。

    然而，汽车市场的实际情况却与降价观点相悖，涨价的多米诺骨牌已经倒向成本消化能力有限的自主品牌。在钢材等原材料价格和劳动力成本不断上涨的情况下，奇瑞汽车在北京车展前率先涨价3%，江淮汽车紧随其后高调宣布全系产品价格上调5000元。

    在成本上升的压力大、国内外金融环境不好的外部环境下，汽车企业普遍认为车价会保持稳定，大幅降价不会出现，但“毕竟涨价不太符合市场规律”。陆风汽车销售公司总经理刘红山分析指出，从汽车行业层面来看，整体价格的上涨不会出现，今年车价会趋于稳定。