N本报记者 李贤斌

  本报讯 如何改善泉州市区目前的公交运营状况，提高公交出行分担率？昨日，记者从泉州公交发展有限公司获悉，根据前段时间赴佛山、深圳等地考察公交发展的经验，该公司结合泉州道路、站点等实际，向市交通整治办提交了一份建议。

停靠站点前后
设置公交专用车道
  建议提出，泉州市区公交站点相对较小，一处站点只能满足一部车辆停靠，且各站点内被非公交车辆占用、阻拦的情况时有发生，影响了公交车的运行速度。为此，泉州公交发展有限公司建议，在途经线路较多、停靠能力有限的非港湾式公交站点前后两侧，设置公交专用车道，禁止其他车辆进入公交专用车道。公交专用车道设置长度，宜从站点后端50米至100米处，到站点前端30米至50米处范围内（含站点长度，距离在100米至150米左右）。
主要路口允许
公交车优先通行
  公交公司建议，在丰泽街与刺桐路交叉口、刺桐路与东湖街交叉口、刺桐路与宝洲街交叉口、温陵路与涂门街交叉口、津淮街与坪山路交叉口等，设置50米至100米公交车专用车道，允许公交车在专用车道上按灯控指示直接借道通过路口（直行、左转）。
  对距离路口较近的站点左右两侧，也应设置公交车专用车道，并延伸至灯控路口处。在专用车道时，公交车可按灯控指示，直接通过路口。这些路口有：温陵路与九一街交叉口（由北往南方向，九一街口站）、田安路与丰泽街交叉口（由北往南方向，青少年宫站）等。
  对于部分市区道路设立公交专用车道条件不足的，可允许公交车在通过此路口时，借右转弯车道，按灯控指示通过路口。比如百源路与九一街交叉口、东街与南俊路交叉口、东街与中山路交叉口、涂门街与百源路交叉口、涂门街与中山路交叉口等。

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小车抢占丰泽街公交相对专用道

  本报讯 5月1日，丰泽街公交车相对专用道试运行，从丰泽街的田安路口开始，至坪山路口。按规定，公交车相对专用道只供公交车、两轮摩托车通行。但昨日记者现场走访发现，公交车在这段路上走得并不顺畅。当天下午4点半，记者从儿童医院站乘坐29路公交车往客运中心站方向，公交车走相对专用道后比之前快了一些，但其他车辆与公交车抢道、占道现象仍普遍存在。在兴业银行大厦前的一个道路出口，一辆私家车停在公交车相对专用道上，堵住了道路，两辆公交车停下来等了有30秒，小车才开走。
  在丰泽街检察院门前，两部小车直接停在公交车相对专用道上，宽不过5米的道路被占了约一半，公交车司机只好将车拐上机动车道。公交车司机说，遇到抢占公交车相对专用道的小车，公交车只好绕行了，无法达到便行的初衷。
  泉州公交发展有限公司相关负责人认为，交警部门应加强此路段的日常监管，严禁其他机动车、非机动车在公交车相对专用道上停放、行驶。