N本报记者 陈惠聪 王芳

      高时物流石材公用保税仓库、斯兰保税物流公共仓库分别通过验收，围头保税物流园区奠基，在短短的几个月里，之前不为人所熟悉的保税物流业务在泉州业界刮起了一阵不小的旋风。种种迹象表明，泉州保税物流业务开始出现加速跑的趋势。
  不过，业内人士认为，作为一个新生事物，泉州保税物流业务的发展仍然面临着下游企业、上游供应商认知度不高，以及缺乏专业管理团队的难题，泉州保税物流业务的发展，任重而道远。

两因素推动发展
  保税物流引起业界的关注还是今年以来的事情，今年2月底，泉州高时物流石材公用保税仓库通过验收，4月18日，斯兰保税物流公共仓库和晋江围头保税物流园区相继奠基。
  这其中，晋江围头保税物流园区因为其特殊的区位优势，最引人注目。根据规划，这一园区的总用地达74万平方米，将突出对台功能。在保税物流园区内将内设台货专用堆场，主要为从事保税区对台贸易货物运输的船舶服务，对保税区仓储货物经关区内其他口岸转口台湾，也可享受保税区转口贸易的优惠与便利。
  在此之外，包括兴业皮革、港丰石化等企业，同样对保税物流业务表现出了浓厚的兴趣。据石狮海关加工贸易监管科科长李圣育介绍，此番晋江地区保税物流业务的加速发展，与有关部门的主导不无关系。
  早在去年8月，石狮海关就开展了关于在关区内发展保税物流业务的调研工作，当时得出的结论是，无论是从经济情况，还是从经济结构来看，在晋江发展保税物流都具有得天独厚的基础条件和巨大潜力。在此之后，石狮海关数度召集企业对保税物流业务进行宣讲。“加深了企业对保税物流业务的了解。”
  而从企业经营角度来讲，借助保税物流业务，企业可大大降低经营成本，加快产品的流通速度，同样有利可图。“正是这两方面的因素，推动了保税物流业务的加速发展。”李圣育说。
面临三大难题
  虽然政府以及部分企业对保税物流热情度颇高，但对他们而言，泉州保税物流业的发展依然有很长的路要走。
  石狮龙整进出口贸易有限公司是泉州较早开展保税物流的企业，去年5月份，该公司下属石狮国运公共保税仓库正式投入运作，但一年多过去，该公共保税仓库的业务量一直难以获得突破。
  据一业内人士分析，国运公共保税仓库业务难有建树的原因主要是泉州企业对保税物流业务的认知度还很低，并未真正了解保税物流业务所能给企业带来的好处，“认知度低，导致了业务需求量的不足”。
  缺乏专业的管理团队也在一定程度上制约了保税物流业务的发展。据李圣育介绍，保税物流是一种专业性很强的物流业务，一般需要专业的管理团队来运作，但目前，泉州几个现有的保税仓库业务量都不大，出于成本方面的考虑，都没有聘请专业的团队进行管理，“缺乏管理团队，反过来又制约了保税物流业务的开展。”
  保税物流业务的发展，同样离不开国际供应商的支持，而这也是目前泉州保税物流业发展的软肋之一。李圣育告诉记者，从长三角等国内保税物流业务比较发达的地区来看，国际大型供应商的入驻，都起到了中坚作用，而目前，泉州几个保税物流仓库都是投资方在自己运作，“引入国际大型供应商，将是泉州保税物流业务发展下一步要做的重点。”