就喜欢“小虫子”

车主：张姐
驾驶车型：新甲壳虫2.0L
职业：自己创业

    新甲壳虫的出现，使得大众迷甚至更多喜欢紧凑型轿车群体眼前为之一亮，我们有幸对甲壳虫车主张姐进行了采访，希望通过张姐的评车，使喜爱甲壳虫的您更加了解该车。

    张姐和其他消费者的选车因素不太相同，很多人是在一个预定的价格范围内进行挑选，然而张姐选车则在注重性价比的同时更多偏向个人喜好：“车子感觉十分漂亮，外形圆润可爱，内饰实用色调搭配和谐。”这就是张姐看重“小虫子”的最大理由。

使用感受：一展身手

    十个月的形影不离，该车已经累计行驶将近15000公里。由于常跑厦门等地方，所以车子还是有机会一展身手。平时精心呵护和爱惜，觉得车子非常好用。“其实别看它小，发动机和变速器反应非常灵敏，绝不拖泥带水。高速上，时速跑到190公里没问题。”有这样得心应手的车，难怪张姐开始频频出游。

车型特点：声情并茂

    谈起优点，该车最让张姐满意的地方就是外形实在是太漂亮了。圆润的外表加之可爱的装点和复古的造型，造就出一款既现代又经典的轿车，其实在好多人心目之中，那并非仅仅是一个交通工具，其实更是一件艺术品，是一道行进在钢筋水泥中的亮丽风景。甲壳虫的魅力，连时间都无法改变。

    其次，让张姐比较满意的地方就是该车的音响。在长途旅行中放入一张CD细细品味，会给漫长的旅途平添许多乐趣。在行使过程中，张姐有意将音响打开，尤其是重低音表现低沉有力，即使在堵车的时候，听听这种效果的音响也可以舒缓堵车带来的烦躁。

    而新甲壳虫的电子稳定程序(ESP)也让张姐十分放心其行驶的安全性，“汽车前排双侧面撞击时能有效地保护人体，及时保障车上人员的安全。”

“越野机器”

车主：廖先生 
驾驶车型：途锐
职业：房地产

    “这是一款全面的越野车，驾驶之后感觉公路性能和越野性能都很不错。给我印象最深刻的是随动转向前照灯，对于走越野路面、走山路比较多，会碰到灯光照射死角的驾驶人来说十分有用。可调节底盘升降系统很实用，当车速高的时候，降下底盘可降低风阻而且更贴近地面，增加高速过弯的稳定性。在越野路面，快速过颠簸路面时，底盘反应很不错。对于较小的颠簸，途锐能够很真实地反映给驾驶者，对噪音的吸收很彻底。如果遇到大的起伏，能感觉到行程的后半程阻力明显增加，但并不是硬生生的那种，车辆的侧倾幅度也能被控制到合理的范围。前后都是带横拉杆的双叉臂结构，V8的还带有主动空气悬架。”

    “我驾驶的是V8这一款途锐，它的提速性能很好，无论在什么情况下都能感觉动力源源不断。有关数据显示最高车速能达到244km/h，0～100km/h，加速时间只有7.5秒。内置GPS操作界面不是很繁琐，导航输入很简便，搜索简单，十分实用。燃油经济性也不错。”

    “按我朋友的话说，途锐是一部‘傻瓜越野机器’，完全没开过越野的人只要驾驶途锐，也可达到越野高手的水平。对于途锐的智能化有一个略显夸张的形容：只要你握着方向盘，其他的都交给车子本身去做就可以了！”

“手工打造的精细”

车主：刘先生
驾驶车型：辉腾
职业：自由职业

    “到现在只开了13000公里，虽说不多，但车子的各项性能我都感触很深。首先说车内，给我最深的印象就是‘精细’二字，车内外所有部件均是全手工装配，几乎每一个细节都尽善尽美，细腻上乘的做工和奢华高档的选材，装配工艺程度之高真的不愧为大众的旗舰。特别是厚实的车门，听车门关闭的声音真的是一种享受。”

    “奢侈的后排空间舒适性最为突出，车子的密封很好，厚实而宽大的车门不仅让车内时刻都非常安静，而且给人感觉非常安全。车内人奢华的配置和控制单元便于使用，虽然控制按钮较多，但并不繁琐，尤其是无匙进入和无匙启动使用很方便，减少了许多麻烦。”

    “我了解过，辉腾车上的四区独立空调可独立调控温度，算是高端车型这项技术的始祖。车上的太阳能天窗也不错。后排的坐椅18向调节，舒适感受意想不到！”

    “值得一提的是辉腾的音响系统和冰箱，音响效果非常好，自己刻的CD听着都感觉很棒。冰箱制冷也很不错！”

    除了这些经典传奇车型的车主外，笔者发现，现场还有不少朋友对跑车经典GTI以及即将引入中国的大众硬顶敞篷车EOS有着浓厚兴趣；而随着国内火炬传递的进行，火炬车——大众多功能商务车Multivan也吸引了不少客户前来询问。看来，今年大众进口汽车的魅力和势头不可小视啊！