Ｎ新华　广日　南日

    本报讯　记者从“４·２８”胶济铁路特别重大事故善后处理工作部门获悉，事故中遇难者人数已增加到７１人，63名罹难者的身份得到确认。

    国务院总理温家宝4月30日主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强安全生产工作。

    会议指出，近日发生的“4·28”胶济铁路特别重大安全事故，充分暴露出一些单位安全生产管理上存在责任不落实、措施不到位等严重问题和重大隐患，教训十分深刻。国务院对事故遇难者表示深切哀悼，对伤员及伤亡人员亲属表示亲切慰问。会议要求抓紧进行事故调查，依照法纪严肃追究责任。

    会议强调，各地区、各部门要把安全生产摆在更加重要的位置，一刻都不能放松。

第71具遗体疑为机车司机

    4月29日9时许，记者来到事故现场，看见一台大型起吊机正在起吊机车（火车头），但不久又将它放回地面。原来机车里有具遗体，已经血肉模糊。这是事故火车内的最后一具遗体，现场有人猜测，死者可能是机车司机。

    尸体清理后，机车曾被较长时间地侧放在地上。透过完全掀掉车顶的巨大“空间”，不难望见许多机车零件已脱离车体，有的甚至呈扭曲状，一股股油料自发动机里流出。10时30分左右，机车被放在一辆卡车车板上运走。至此，事故现场清理完毕。

铁路部门正分析车厢黑匣子

    据国务院事故调查组组长、安监总局局长王君介绍，“通过调阅T195次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速51公里。”

    事故原因虽已初步显露，但尚需国务院事故调查组进行全面深入调查，并最终认定结论。

    中铁二十局胶济铁路客运专线工程指挥部的技术员麻新荣告诉记者，事发路段是为了胶济铁路原线上修建桥梁另辟的“过渡线”，他表示这段线路的设计时速就是80公里，新建成的胶济铁路直线段的时速可达200公里。“列车在进入这一弯道路段的时候铁路上设有带反光器的指示牌，类似于高速公路的那种，列车的灯光投射到上面司机就能看到。”

    尽管如此，麻新荣对于为什么超速和如何超速一事表示，铁路部门正在分析车厢内的黑匣子，事故的详尽原因会在此后得到公布。