Ｎ本报记者 杨燕
   
    4月20日开幕的第十届北京车展，福特中国以总面积达5500平方米，再度成为2008北京车展最大的展商。55款展车的强大阵容中最吸引观众眼球的还数新福特嘉年华，理由很简单：这款车将在长安福特马自达南京工厂投产，并在今年年底前与欧洲同步上市，它是一款普通消费者买得起的量产经济型轿车。车展媒体日，记者有机会与长安福特销售公司的副总经理刘淳玮面对面地聊这款媒体和大众都关心的车。

沿用了老名字

    记者：作为长安福特的第一款车，嘉年华销售并不如意，为何此次新品不取个新名字？

    刘淳玮：我们做了很多的调研，嘉年华买主对这款车相对是满意的，他们觉得这款车动力比较充沛，而且经济性、安全性也较好，在这个基础上我们开发了新嘉年华，它延续了旧款的优点：经济、操控和安全。此外，新一代年轻车主比较喜欢漂亮、运动、时尚的外形，新嘉年华的原型车是全球首发于去年广州车展的福特Verve三厢小型概念车。嘉年华这个名字代表的也是时尚、欢乐、年轻，所以我们觉得这和新一代嘉年华产品是完全契合的。我们内部也做了讨论，认为嘉年华是非常好的选择。

专为80后打造

    记者：新嘉年华也是日内瓦车展以后在亚洲首发，长安福特宣布年底要国产这款车，能否介绍一下当初如何规划这款产品的？

    刘淳玮：80后消费群体是比较特殊的车主，我花了很多时间与80后车主做了交谈，发现80后车主个性比较张扬，他们希望让人看到自己与众不同，所以在做事情上更有活力。我们在两三年前规划嘉年华产品的时候，就知道我们要怎样去设计产品：第一，外形一定要漂亮。新嘉年华还是秉持着我们动感设计的理念，所有的动感设计都体现在新嘉年华上。此外，你第一眼看到新嘉年华会感觉它比同级车稍微大一些。因为80后消费者他们希望更多的时间跟朋友在一起，如果宽敞的空间，内部又比较大，是他们比较喜欢的。
适时先推两厢

    记者：北京车展上展出的嘉年华是两厢版本，在福特产品规划里有嘉年华三厢版吗？

    刘淳玮：我们希望在不同的时候有不同的产品给消费者。在年轻的消费者里，两厢车的使用率比较高。现在年轻人打破了旧观念，认为后面没有车厢更能彰显他们的个性。他们还觉得两厢车操控性灵巧，而且他们觉得两厢外形更有个性。我们要抓住年轻的消费群体，所以先推出两厢车在车展里，可以更能彰显新一代嘉年华的品牌个性。

    新嘉年华年底推出，和欧洲同步。关于两厢、三厢，我们在上市前会向媒体宣布的。