一提到悍马，就不禁让人热血澎湃。作为世界上最著名的越野车，悍马多年来一直独踞越野群雄之首。悍马的生产商是美国AMG公司，以生产悍马（Hummer）而扬名世界。早期悍马主要是军用车，1992年，AMG民用车Hummer，即悍马越野车，由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。悍马H2延续了军用悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。悍马H2的铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定。由此产生的是所向无敌的越野之王。

  外形只是性能的需要
  悍马H2粗犷的外形给人一种凶巴巴的印象，不过仔细观察，任何一个夸张的部位，都是为了需要而设计，丝毫不显做作。相比H1那种金刚毕露的外形，H2还是有所掩饰，焊接工艺的增加使暴露在外的铆钉以及紧固器都有所减少。
　　粗壮的前后保险杠采用了两段式设计，下面三分之二部分采用高强度钢制造，能吸收正面撞击时的大部分能量。格栅内7英寸的圆形卤素大灯和小巧的琥珀色转向灯，延续了悍马一贯的运动风格。发动机舱盖略向前倾斜，给人一种强悍的冲击力，两个粗大的把柄突出于表面，不仅方便操作而且令这种凶悍的气势有增无减。前翼子板形状有点夸张，不过这也是为保证越野时车轮能够获得足够的跳动行程。黑色复合材料制成的车轮罩护垫，保护车身免受飞溅的石块造成伤害，并降低胎噪。非常短的前后悬设计不但令车身四平八稳，而且使H2的接近角与离去角非常大，提升越野的能力。

  豪华内饰彰显了H2的身份，宽大空间无车能及
  进入H2的内部，感受到的是大气和阳刚，由于整体属于大型车的缘故，H2车内各操作部分都被设计得很大，包括空调出风口、飞航式排挡把以及坐椅等，还好我们都还属于中等个头，要不感觉是一双小脚穿进了大鞋，但好像还是有些不协调，看来真得让大个头的美国大兵入座才觉得合适。H2内饰已经趋于豪华风格，黑色真皮充斥着整个车厢，包括副驾的扶手，民用豪华轿车的多功能方向盘和触摸式DVD带倒车显示屏在这辆车上也能找到，看到这些，仿佛让人忘却H2的血缘关系，倒像是进入了一台普通豪华越野车内。
　　不过当你环顾四周，你还是会感受到极大的不同。H2的内部空间非一般车所能比拟，就如前面提到，如同货车一样的感觉。全车一共有三排坐椅，即便是最后一排也能容下大个头的人士，如果将其折叠，就能获得小货车一般的载物空间。

  操控柔顺，表现粗犷、张狂
  坐在带有H2标志的转向盘后面，应该是所有分泌雄性荷尔蒙人的一种愿望。高高在上，一览众山的姿态，会给所有人带来一种成功的喜悦。看着别人的车顶开车，那种嚣张的感觉不是驾驶者想掩饰就能掩饰得住的。悍马H2虽然外表看起来是一个凶巴巴的庞然大物，但是驾驶起来毫不费力，动力转向沉稳轻柔，路感清晰。刀把式变速器手柄操控起来异常顺手，有一种爱不释手的感觉，有时甚至想如果不是自动变速器该多好啊。
  在普通道路上行驶时，H2的驾驶感觉比想象中轻松很多，带助力的方向盘有着美国车一贯的轻盈，再加上4速自动变速器，尽管外形吓人，但实际操作非常温柔。来到高等级公路上，车速开始提升，不过由于是纯越野车的缘故，再加之其他因素，凌厉的加速感是不会在H2车上找到的，如果非要得到这样的效果，估计只有学学国外的悍马改装者的招数了。

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