Ｎ周东飞

    引起广泛关注的东航“返航事件”，东航方面昨日不再强调“天气原因”，首次公开承认存在人为因素，称已对当事人实施停飞和调查处理，并对此事给社会和乘客造成的不良影响表示诚挚歉意。（见本报今日A17版）

    其实，东航没必要也不可能再拿“天气原因”搪塞公众了，在信息日益透明化的今天，很多乘客迅即知晓“返航”是因为一些飞行员的“罢飞”。这其中不仅有乘客亲眼目睹作为直接证据，而且不乏其他航空公司正常降落的旁证等等。

    参与此事件的飞行员们尽管向媒体披露了种种不得已处，但他们不能得到乘客的认同和原谅。道理很简单，利用岗位优势和技术专长将乘客“劫持”到万米高空以换取自己的利益，拿乘客的生命安全作为自己的筹码，这不只是缺乏职业道德的问题,简直是没人性了。

    在乘客将矛头指向飞行员的情况下，航空公司其实是有很大的余地来赢得乘客谅解的，比如迅速告知实情、给予合理补偿、承诺严肃处置责任人、保证杜绝类似事件再次发生等等。正确做法只有一个，就是维护乘客合法权益，受到不当对待的乘客必须得到安抚与补偿。

    但从目前种种情况看，如果说航空公司方面面临着一场危机的话，他们并不认为这是乘客与公司之间的公共危机，而认为是公司内部管理方与飞行员之间的利益危机。

    正是基于这个错误判断，对于乘客的致歉显得形式大于内容，甚至致歉本身也被当作解决内部危机的一种工具。所谓“天气原因”的始作俑者正是“罢飞”的飞行员，而公司方面一度坚持这样的说法，显然是希望以此消除外界的指责。

    问题是，维权意识越来越强的乘客怎会甘心他们在充当了飞行员要挟管理方的工具之后，又成了管理方企图内部消化危机的筹码？在这一场公共事件中，强大的社会舆论站在乘客这一边，管理部门也放出严厉处罚的口风，迫使航空公司公开承认存在人为因素。这只是第一步，接下来的调查结果会如何，会如何处罚当事人，给乘客和社会一个说法，来得更重要。我们拭目以待。