Ｎ王军荣

    深圳一市民乘356路公交时连续等来11辆车都因车上过于拥挤遭拒载。该市民随后发帖称，“诚邀副市长张思平（分管公交）乘坐356路公交，我愿意出10000元来补偿张副市长从百忙之中乘坐公交车的费用。”该市民称他不是在开玩笑，1万元已经准备好。（2月26日《南方都市报》）
 
    或许这名市民不知道，张副市长并非没有坐过公交。据报道，去年4月12日，调研公交的深圳市各部门领导均乘坐公交出行，张副市长更是转了5路公交。那次调研，促成如今深圳公交车费降价的事实。
 
    公交费降下来，坐公交的人就多了，但问题在于：公交资源没有相应增加，公交自然就更拥挤。这名市民连续遭11辆公交车拒载的经历，也许只是极端个例，但城市公交超负荷运转、市民出行难却是不争的事实，在各城市普遍存在。
 
    该市民用“万元邀副市长乘公交”这种另类方式，提醒当地政府关注公交难乘这一民生大事，方式也许搞笑了些，但主旨很严肃，事关每一个市民的切身利益。
 
    或许有人会说，这名市民在作秀，发现了问题，可以通过正常渠道反映嘛。对此，我就不相信没有深圳市民正儿八经地向有关部门反映过，但这样的反映能引起重视吗？同样的，这名市民如果不“剑出偏锋”，诉之于副市长，他的遭遇能引来关注吗？
 
    我们很多事情只有引起媒体关注后，有关部门才会重视起来。更重要的还在于，一个普通市民与一个人大代表、政协委员反映同样问题，受到的关注是不一样的；媒体有没有跟进，结果是不一样的；副市长关注一个问题与普通市民关注同一个问题，其效果更是不一样。这是问题的症结所在。
 
    所以说，市民花万元邀副市长坐公交是一种另类投诉。什么时候，普通市民的投诉都能及时得到职能部门的高效回复与解决时，才不会再上演如此另类的投诉。