合龙前的高架桥

Ｎ本报记者  关永辉 王勋
  见习记者   张超晖 文/图

    本报讯 经过几个月的紧张施工，福州二环五四路口高架桥施工已经进入尾声，今日凌晨零时许中间主体两块大钢板合龙，预计凌晨2时许高架桥全线铺通。接下来，工人将开始铺设桥面砖，并对桥体部分接口进行焊接、拼装、调整。如果顺利，将于春节前正式通车。

    作为二环路上最迟建的高架桥，也成为关注度最高的一座。市民希望，它能成为样板，不但解决交通瓶颈问题，也能加设防眩板、隔音墙等人性化的配套设施。

市区高架桥不装防眩板

    高架桥的建设，对于交通的意义显而易见。福州一位姓林的司机说，已经建好投入使用的二环高架桥，也存在一些不足，那就是没设防眩板，夜间行车时老被对面的车灯晃得受不了，以前还因此出现过交通事故。包括本报在内的媒体也曾呼吁，最好加设防眩板。交巡警部门有关人士也认为，防眩板对交通安全很有好处，有关部门也有打算装防眩板，但一年多过去了还是没有下文。

    那么，二环五四路的高架桥是否一开始就安装防眩板呢？该工地一位负责人告诉记者，目前，他们主要负责桥体工程的施工，至于防眩板等配套设施，要和相关部门协商后方可确定。记者随后又联系了福州市建设局相关人士，但没有得到明确的回答。

    对于上述林姓司机提出的问题，福州市建设局近日作出答复称，建设局已召集规划、交巡警、市政、设计等相关部门研究过，一致认为高架桥不必安装防眩板。原因有二，一是城区车辆行驶交会时本身就有规定不得使用远光灯照射，二是目前已在高架桥的沿线增设路灯提高路灯的照度。

高架桥暂不考虑隔音墙

    家住“国色天香”的一位业主告诉记者，他的一位亲戚住在杨桥新村，就在二环高架桥边上，每天都要面对无休止的声浪，吵得人睡不着觉。眼下，二环五四路口高架桥就建在他家旁边，邻居们都非常担心噪音会从此不断，大家都希望这座新桥能增设隔音设施。

    记者就此问题采访了二环五四路高架桥工地的负责人，得知这座桥没有计划安装隔音设施。福州市建设局的有关人士也说，包括五四高架桥在内，福州市区高架桥都倾向不装隔音墙，但未透露其中原因。

    据了解，此前有群众通过“福建政府网”提议高架桥设隔音墙。福州市信访部门作了答复：专家认为，高架桥上下坡段设置隔音墙将遮挡行车视线，影响行车安全；而且高架桥平坡路段距离短，设置隔音墙效果不明显，反而影响沿线景观。因此，各部门论证后认为，不宜在高架桥上设置隔音墙。

□记者手记

高架桥除了提速还应人性化

    途经二环高架桥的司机希望交通安全能得到更多的保障，提出了设防眩板的建议；二环高架桥附近居民想多几分安静，提出设隔音墙的建议。

    防眩板是司机的另一条“安全带”，２００６年二环路上的“１０·８”特大交通事故，更显得增设防眩板的重要，它彰显着人性的关怀。有关部门或许能提出不设防眩板的理由，但面对已经发生的交通事故、时时潜在的交通隐患，是否应该再做点什么。

 　记者曾经采访过一位“临桥而居”的古稀老人，她把高架桥比作噩梦，因为噪音，自从高架桥建起来以后，儿子、媳妇就从未在家里过夜。“实在太吵了，我们老人家耳背还好，年轻人哪里受得了？”当时，一位人大代表建议，要在高架桥上建隔音墙，还周边居民一个安静的生活环境。当从记者口中得知这个消息后，这位老人双手合十，鞠躬道谢。

    我们衷心希望相关部门能为司机们、为那些“临桥而居”的百姓多多考虑，也许安装此类设施确实存在一些困难，但交通安全必须保证，附近居民居住环境也必须保证。毕竟，城市的建设应该统筹考虑。