- 作者：佚名 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2007-9-18 0:21:00
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俗语有云，龙生九子，各有不同。
在国内中级车市赛场上，也渐显出一幅动态图：在新一轮的“金九银十”拉开之际，我们把焦点放在他们的安全性上，剖析其安全性能DNA，探究其安全方面的表现，为广大消费者提供一个挑选坐骑的依据。
速腾：
安全配置：国内唯一全系列标准配置的电子稳定程序ESP、防抱死ABS、制动力分配EBD、电动随速助力转向系统EPS、牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)、刹车辅助(EBA/BAS)；主副驾驶安全气囊、前排侧气囊；后视镜加热、后视镜防炫目、泊车辅助、大灯高度可调。
传承德系基因的速腾，是中级车中唯一全系列标配主动安全装置最高级形式ESP的车型。ESP能以25次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测，随时待命对车辆的侧滑进行控制，保证驾乘者的行车安全。速腾在欧洲NCAP上的测试达到了五星成绩，虽然土生土长的速腾与欧版速腾相比，安全性能也许打了些折扣，但凭借标配的ESP、前头双安全气囊、前排侧气囊和高强度激光焊接车身，在国内同级车里，确实算走在颇为领先的地位了。
福克斯：
安全配置：防抱死ABS、电子制动力分配系统EBD、双安全气囊、防炫目加热式后视镜等。
身系欧洲福特血统的福克斯也标榜着“德系安全”，并且在C-NCAP的碰撞测试中获得五星的骄人成绩。这为它在安全性能至上的时代赢得了不少消费者的青睐。福克斯主动安全配置相对齐全，而在被动安全方面，采用高强度吸能式车身+车身冲击力分散路径规划，配备GOR塑钢车头精密组装结构和自动断油装置，碰撞发生能及时缓解冲击力并自动切断油路，降低燃油外泄的风险。
卡罗拉：
安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、刹车辅助(EBA/BAS)、主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、防炫目后视镜等。
卡罗拉是日系车花冠的改进版，在安全性能上自然比花冠提升了不少。卡罗拉出于丰田GOA车身结构，它提出“刚柔并济”，保证车辆遭遇撞击时前车身的柔性结构切断并吸收冲击力，再经由整体式车身，把能量分散到整车各骨架，缓冲进入乘客舱内的力度以保护驾乘者的安全。从整体上看，卡罗拉的安全性能仍有提升空间。
新宝来：
安全配置：ABS抱死、E?鄄BV、双安全气囊、高度可调爆炸式主动张紧三点式安全带、溃缩式安全转向柱等。
新宝来是经典车型宝来的改进款，其车身通过采用不等厚钢板、倾斜布置车门防撞梁、安全车门、高强度合金钢板、烘烤硬化钢板等打造出高强度车身结构。全系标配ABS带EBV电子制动力分配器。其中配备的溃缩式安全转向柱，使方向盘在发生剧烈撞击时缩进250mm，转向柱还能倾斜24度，避免其对驾乘者造成的伤害；加上在碰撞发生时可下沉式发动机、可自动变暗来减少来自后方强光对驾驶者造成影响的车内后视镜，都为乘员提供不少额外的保护。新宝来的底盘扎实，方向准确，若轮胎的附着力再强一点，就更好了。
轩逸：
安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、BA系统、安全气囊、儿童安全锁等。
轩逸采用了ZONE—BODY可溃缩车身，通过可溃区域来减轻冲力，同时高强度驾驶室能确保充分的生存空间。在夜间行车方面，轩逸AFS的扩展照射范围和亮度极高的氙气头灯会让人感觉安全，在过弯或转向时，随动转向头灯会在方向盘转到一定的角度时打开，拓宽视野，比较适合城市驾驶。
思域：
安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、双安全气囊、后镜防炫目、定速巡航等。
日系车思域车身采用本田独有的G-CON技术，利用可破碎结构控制碰撞时产生的冲击力，其目的是在实际碰撞条件下吸收能量的同时保证车内乘员的生存空间。此外，配置带EBD的ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统，基本满足城市行驶的安全需要。
明锐：
安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、刹车辅助E?鄄BA、双安全气囊等。
与速腾师出同门的明锐，是斯柯达打进中国的先锋，标配M-ABS多重主动安全系统，其中包括ABS、EBD、MSR（发动机阻力矩控制系统）、MASR(发动机介入的牵引力控制系统)等多项主动安全控制技术。虽然加载诸多的电子安全设备，但没有全系的电子平衡稳定系统（ESP）仍是明锐最大的遗憾。
