福建罗宁高速公路166km路段，在连续4公里的长下坡后，突然左转弯，被人称为“死亡路段”

Ｎ本报记者 薛辉

    本报讯 记者昨日从省高速公路公司获悉，我省高速公路最危险路段———福建罗宁高速公路Ｂ道（即福州往宁德方向车道）166km路段的改造工程于5月28日正式动工，预计明年年底或2009年初完工。

死亡怪坡　7年夺命34条

    福建罗宁高速公路Ｂ道166km路段在连续4公里的长下坡后，突然左转弯，虽然就短短一公里的长度，但却被人称为“死亡路段”、“夺命怪坡”。据高速交警资料显示，从2000年12月至今年5月，共发生250起交通事故，34人死亡。

    据了解，罗宁高速公路原是按照一级汽车专用线的标准进行设计的，设计时速60公里。由于该路段高速公路设计标准低于相连的福宁和罗长高速公路，2002年，福宁和罗长通车后，因车辆超载、超速，驾驶员思想麻痹、操作不当等原因，加上该路段平纵面线形标准偏低，事故频发，造成较多的人员伤亡和财产损失。为此，罗宁高速公路罗源境165km～166km路段，曾被省公安厅交警总队列入事故高发黑名单，成为我省高速公路中最危险的路段。省人大代表也曾多次呼吁改造该事故多发路段。

改造方案：建高架桥并提速

    据介绍，我省将针对高速公路上一些司机容易疏忽的事故多发点进行专项整治，进行改造。该路段的改线方案，已进入施工阶段，需投资1.4亿元。据悉，该路段将进行“取直”改造，即对Ｂ道（福州至宁德方向）路线进行改造，Ａ道（宁德至福州方向）路线不改造，起点位于罗宁高速公路164km＋247m，终点位于罗宁高速公路167km＋247m，改造方案为高架桥加隧道，其中隧道255米，两个高架桥分别为1037米和780米，设计时速为80公里，改造后路段总长2．76公里。

    由于新建路段有两处与现有道路交叉，建设时可能会影响路段通行，必要时将封闭车道；届时，过往车辆需要从水古或罗源收费口下高速绕行104国道。目前，车辆还可照常通行。

    高速公路各路段公司已分别在长下坡、隧道等路段增设减速带、警示标志、频闪灯和语音提示，并在雨天、雾天时采取封闭高速公路或设置滚动式可变情报板等多种形式发布信息，提醒过往车辆注意行车安全。

【事故回放】

    官方数据显示，从2000年12月至今年5月，福建罗宁高速公路Ｂ道166km路段共发生250起交通事故，其中重特大交通事故22起，造成66人受伤、34人死亡。因车祸频发，路政部门几乎每天要更换一次“防撞栏”。

　　1.2004年11月26日晚7时30分，该路段上3辆轿车和1辆大卡车撞到一起，现场1人死亡。在距现场不到100米处,两车追尾。这次事故造成8辆车相撞，4人丧命。

　　2.2004年5月4日,该路段一天内连续发生７起车祸，先是16辆货车和小车依次发生连环撞，紧接着又发生3起3车（共9车）连环撞事故。

　　3.2005年3月13日上午9时40分，该路段上，一辆大货车撞向右侧护栏，侧翻在路面，车上2人被抛出，被往前冲的货车碾成重伤，车内1人轻伤。

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　　4.2006年5月2日晚10时30分，一辆大货车途经该路段时，发生多车追尾事故，司机死亡。才过不到20分钟，另一辆大货车再次撞上因堵车滞留在该车道上的小轿车，造成小轿车上两夫妇身亡。紧接着，该车又撞死两名行人。

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