Ｎ海潮

  为反制民进党２００８年以“党产公投”绑“大选”，国民党中央积极研拟敏感的“直航公投”。据了解，国民党2008参选人马英九并不反对这项“公投”，党中央正加紧作业，最快本周就会定案。
　 国民党内最早抛出“直航公投”议题者，是时任党主席的马英九，他在去年1月5日接受专访表示，国民党将以在野力量主导修改“两岸人民关系条例”，取消直航限制，若陈水扁当局仍拒不开放直航，将进一步发动“直航公投”，迫使陈水扁正视民意。
　 国民党高层透露，国民党提案的“直航公投”，除了包括空运直航，也包括海运直航，以拯救日益没落的高雄港，及开放其他合适的港口。其他如大陆观光客来台议题，“公投”内容也将触及。马营核心人士指出，国民党将以“反锁台、反贪腐、反掏空”为主轴发动“公投”。
　　国民党、民进党各有一“公投”案已通过千分之五提案阶段，目前在“公投审议委员会”审查，分别是“反贪腐公投”与“讨党产公投”。若国民党要提“直航公投”，必须在7月初完成提案、联署两阶段，才赶得上明年“大选”，组织系统已准备好全面动员。
王金平：
不得已的反制措施
　 “立法院长”王金平昨天上午表示，国民党推动“直航公投”，是非常切合实际的问题，与其说是好的策略，不如说是不得已的“反制措施”。
　 王金平认为，每个政党都有运用这个策略，只要通过联署门槛能够成案，大家都是公平的。 
　　王金平认为，“公投”的门槛确实不低，现在“公投”要过关，要全体选民过半数，也就是必须有800万票支持才行。这样的门槛一旦不过，会不会未来3年都不能再提两岸直航？对此，王金平认为“该推动的就去推动，只是不能要求再次公投而已”。
马英九：
两岸尽速货物直航
  马英九8日前往台北港参访时表示，台湾若不尽速推动两岸直航，尤其是货物直航，台北港及高雄港对其他主要港口的竞争力将处于劣势，以两岸高达1000亿美元的贸易量，两港若不能独享，未来的发展将充满阴霾。
  马英九随后接受媒体询问时表示，兴建台北港是希望南运高雄港的北部货柜，约100万货柜由台北港出口，但如果没有其它因素增加货运，两港只是分食既有货运量，在竞争上将处于劣势。
  他表示，高雄港近3年表现都是亚洲第六名，前五名是新加坡、香港、上海、深圳、釜山，高雄港增长率只有3%，没有两岸直航，尤其是货物直航，北高两港的竞争力都很危险。

□新闻眼
夺回主导权
  国民党紧锣密鼓推动“直航公投”等，要以“反锁台、反贪腐、反掏空”突围，与民进党的诸多“公投”进行ＰＫ大战。国民党的战略思维出现巨大变化，连带也使得选举战术灵活了，改变了过去民进党不断抛议题，国民党穷于应付的状况，从打被动战转到主动出击。
  民进党上台7年，采取比李登辉更保守的大陆政策，政治上对抗，经济上紧缩，结果造成台湾经济不断衰退。马英九从此切入，以某种程度“政经分离”重新建构大战略，若能配合“直航公投”产出更精致的论述，或许能有新的局面。 
  “公投”一向是民进党的“神主牌”，不仅是工具，更是目的。民进党看上了“公投”所蕴涵的巨大民间动员能量，对此国民党一直战战兢兢，小心翼翼地通过了“公投法”，但还是开了“防御性公投”这扇门，让民进党在2004年得以“公投绑大选”。
  此番国民党不愿坐以待毙，利用民间对“直航”的渴望要求进行“直航公投”，反守为攻，要重新拿回议题主导权。