巨管横七竖八地落在地面上，３２４国道福州仓山城门段交通一度瘫痪　本报记者 游庆辉 摄

 管桩撞烂驾驶室，司机被撞后夹在车内身亡

现场还有另一辆管桩车，驾驶室与管桩间也没有保护措施

 绑管桩的尼龙绳，根本就起不了作用

Ｎ本报记者 张林 陈燕燕 游庆辉 文/图

  时间：昨日上午10点50分
  地点：324国道福州仓山城门路段

  实录：40米宽的路面上，一片狼藉，13根长约10米、直径约50厘米的管桩，横七竖八地落在路面上，其中的几根已经断裂。这些管桩原本是装在一辆重型货车之上，可如今，这辆货车已经面目全非，驾驶室被管桩砸扁，车辆的碎片落了一地，而驾驶员王师傅被压在驾驶室中，当场死亡。
　　据目击者介绍，这辆管桩车是从厦门方向开往福州的，事故发生之时，有一辆小车横穿马路，管桩车的司机就急踩刹车，只听见“轰”的一声巨响，一车的管桩就如炮弹般射向车头。“一根管桩约3吨重，车上载的13根管桩都从头顶飞出去了，整个驾驶室瞬间就被击烂了。”
  此次事故还造成国道324线交通陷入瘫痪，过往车子排起了长龙。11点10分左右，警方调来一部吊车，将管桩和出事车辆调离现场。此后，该路段才恢复畅通。
  在运载管桩的过程中酿成如此的惨剧，那么在运载管桩之前，到底有没有采取防护措施呢？  
  记者在车祸现场看到，运载管桩的挂车上，只有18个高约20厘米的钢片插在挂车两侧，13根30多吨重的管桩就是由这些钢片和一条尼龙绳子固定住。一位过往的货车司机说，“这么重的管桩，想要完全固定住，靠这些小钢片和尼龙绳，怎么可能？”
  另一位老师傅也很困惑，他说，他不知道用什么方式捆绑运管桩才是最安全的，车速过快，在急刹车时，根本没法固定住几十吨重的管桩，“开管桩车的司机也是命悬一线哪”。
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□快刀短评

Ｎ林海峰

有多少生命可以挽回？

  就在5天前，同样在城门路段，当“20根巨型管桩撞向驾驶室”时，我们在庆幸司机脱险之余，再一次发出了“到底谁来监管”的呼声。
  5天后，同样的路段，悲剧再次发生。这一次，我们不再庆幸，甚至有点愤慨，死去的司机用他血淋淋的躯体警示着人们———若再不加强监管，路人和司机将面临更大的灾难。
  都是在闹市区，都是类似管桩车、竹竿车的“高危车辆”，其频频伤人的事故本报仅一年来就报道了十余起。我们不知道，有多少高危车辆在执法人员的眼皮底下轻松驶过？若监管得当，若不再超载超限，有多少条生命本可以挽回？我们也在反复探寻：究竟是从源头抓起还是多部门共管？究竟是罚完款后放行还是重拳整治让它远离？……   
  市民需要的是足够安全感，这是城市管理的基准线！高危车辆已严重危及公共安全，我们盼望着，榕城乃至全省能早日建立一套更持久、更有效的监管机制。