Ｎ本报记者 郭捷

  年年“3·15”到来之时，几乎成了消费者集中伸冤诉苦之日，这段时间来，本报汽车周刊也接到了不少读者的投诉电话：驾考新规定引爆了春节前的学车高潮，学车越来越难；买车先试车，可出了事故，该由谁来承担责任？买车前后，经销商服务态度的“冰火两重天”……
  记者从福建省消费者权益保护委员会投诉监督部段主任处了解到，2006年，福建省汽车类投诉案例达343件，而相比2005年的241件，增幅高达42%。其中有关质量问题的案例就有190件，占全部汽车投诉案例的56%，其余的还包括安全、车价、广告夸张、购车合同等方面的投诉。段主任表示，由于目前国内汽车“三包”规定未出台，处理汽车质量问题比较棘手。
  据统计，中国汽车保有量，2004年为2694万辆，2005年达到3160万辆，年增幅为17.3%。2006年中国汽车实现全年产销突破720万辆，我国汽车保有量达到3860万辆左右，年增幅为22.15%。据估计，未来几年中国汽车保有量将以16%～20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650万～8431万辆之间。这么多的汽车，这么多的车主，哪怕每年有1%的汽车消费者碰到了闹心事，那也是一个不可小视的数目。
  有人说，“3·15”是消费者维权的节日，但消费者不能一年仅过一个“3·15”，更不能把解决汽车的质量问题、汽车投诉都寄托于“3·15”。厂商应该专业造车，严把质量关；经销商诚信经营，坚守信用；消费者理性消费，专业维权。
  本期，本报汽车周刊与搜狐汽车合作，在8大城市同期开展对“3·15”的联动报道，通过厂家、经销商、消费者三方对话，以期引起全社会的关注，共同致力于创建和谐共赢的汽车消费环境。天天都是“3·15”，不如天天都不用“3·15”，这才是最好的境界。

(1)：学车 收费依然乱 排考依然难

(2)：试驾 试车协议多不规范

(3)：用车 售前售后不一样的感受