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    • 蒙迪欧致胜试驾评述
    • 作者:佚名    文章来源:海峡都市报社    更新时间:2007-12-27 1:27:00
    • ,要知道试车时车上可是有4个人啊。

          最后,科技闪光点多多———都说日系车善于在车内弄些讨巧玩意儿博人好感,我看致胜是有过之而无不及,而且这些玩意儿不仅实用还有着较高的科技含量:

          一是无匙系统。致胜车有若干个感应器,当车主携智能钥匙进入距车1.5米的范围,车门便可自动解锁。进到车内无需掏钥匙,只要轻踩刹车,按控制台上的“Ford power”按钮,引擎便可启动,与此同时方向锁亦自动解除。熄火停车步骤也一样,既炫又便利。

          二是无盖加油系统。致胜的油箱盖弹开设计很方便,油站工作人员可直接加油入箱,新式的油槽还配备了辅助加油漏斗,据称这是目前最安全的加油系统,因为该油箱的加油口对油枪有着自动识别的功能,只有尺寸正确,弹簧限位器才会打开,这样可避免误操作加入不正确油品,不过这招我可没试过。

          第三,致胜的HMI人机交互多媒体装置让人与车的对话功能大大增强。车主不仅可通过这套系统即时掌握车辆状态讯息,还可进行定速巡航、免提接听、空调及音响的设置与调整,既方便又人性。

      总评述:

          虽身属美国福特家族,但品质上却是台不折不扣的欧系风格车型。稳健而利落的行驶风格让致胜在中级车阵营中有着很强的竞争力。比老款蒙迪欧长出近10cm的轴距,直接为致胜带来了更理想的厢内空间。

          内饰和做工方面也比上代产品甚至是S-MAX都有新的提升。不过看看凯美瑞、迈腾、新雅阁、马自达6等竞争对手,不仅个个身怀绝技,而且谁也不是“省油的灯”。能否在与对手的“过招”中致胜,还必须由市场说了才算。

          而致胜过于运动化的尾部设计,不知对那些想拿致胜当公商务车使用的用户会不会有点小小的影响?希望我的这种担心是一种多余。


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