“南海Ⅰ号”出水（广州日报供图）



  这是中国的骄傲！

Ｎ本报记者 谢秋莲 李熙慧  王浩志 文/图

    本报讯 昨日１１时３０分，２１日已经部分露出水面的“南海Ⅰ号”经过１天半的起吊和起浮，整体浮出水面。交通部副部长徐祖远表示，“南海Ⅰ号”成功出水，这一壮举向世人充分展示了我国专业打捞力量的雄厚实力和进取精神，也在世界打捞史上书写了辉煌的一页。广东省副省长雷于蓝在现场表示，这是海洋工程与考古工作的完美结合。

“南海Ⅰ号”整体出水

    昨日上午10时，现场指挥下达整体打捞起浮令。据现场“南海Ⅰ号”整体打捞执行副总指挥邝镜明介绍，“起浮”是指边“起”边“浮”，“起”是指“华天龙”把重达３０００多吨的“南海Ⅰ号”及沉箱吊起；“浮”是全潜船“重任１６０１”匀速排水，“南海Ⅰ号”上浮，从而实现双保险式打捞。

    记者看到，露出水面的“南海Ⅰ号”棕色沉箱长３５．７米，宽１４．４米，高７米，比一个篮球场还要大。沉箱表面有很多海水和泥沙，沉箱底部清晰可见３６根底梁。

    整体出水后的“南海Ⅰ号”沉箱经过加固后，“华天龙”将松开吊索，沉箱被拖轮拖往临时码头，再通过气囊拉移的方法送入广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”。

海盗打过主意

    2003年4月初，边防部门通过情报获悉，香港有3个文物盗贼，勾结东南亚海盗，企图窜到阳江海域窃宝。为保证国宝的万无一失，阳江边防支队调集警力，加大“公边艇”的巡逻密度，同时组建海上机动分队，一旦发现可疑情况立即出警处理。在严密的监控下，文物盗贼刚刚登上东帆石岛就被发现，并仓皇而逃。

    2006年8月，一艘渔船被台风吹到东帆石岛附近海域，船只受损即将沉没。经确认，渔船所处的位置就在“南海Ⅰ号”上方约5米远的地方，如果沉没，船身的重量，加上海底的涌浪作用，很可能对“南海Ⅰ号”造成损害。为确保国宝安全，边防官兵顶着十余米的巨浪，快速赶往出事地点，强行将渔船拖往东帆石岛，由于处理及时得当，“南海Ⅰ号”沉船没有受到任何影响。

“炸弹”谎言保住沉船秘密

    沉船被发现后为何能静卧海底20载而安然无恙？

    发生过渔民抢挖南海Ⅰ号宝船文物的事件吗？搭载记者去水晶宫的三轮车夫阿友告诉记者，边防部门为保护沉船多年来一直跟村民讲，那片水域有炸弹。记者昨日从阳江市公安边防支队负责人处证实了此事。他说，边防官兵为保住海底古沉船的秘密，不得不撒了16年的“谎”，如今讲起，官兵们都感慨万分。

“南海Ⅰ号”下午6时“起航” 48小时后到岸边

    本报讯 随着昨日装载着“南海Ⅰ号”的上沉井全部出水，打捞部分完美完成，接下来大家最关心的是“南海Ⅰ号”如何入住它的水晶宫，它什么时候能真正揭开面纱？专家告诉本报记者，南海Ⅰ号露娇颜还有以下路要走：

固定

    昨日出水后，打捞人员还得负责将它牢牢固定在潜驳船上，并拆除“华天龙”起吊它时系在上沉井上面的32根钢缆。据介绍，这部分工作要花一天多时间才能完成。在固定的同时，用钢制缆绳将“重任1601”牢牢连上德鹏号拖船。

拖航

    固定工作完成后，就要拖航了。按预定计划，今日下午6时，德鹏号拖船将拖着全潜驳船“重任1601”开始海上航行。广州打捞局工作人员说，从起航地到位于十里银滩的码头，“南海Ⅰ号”要走36海里（约合66公里），为了保护沉箱里头的“南海Ⅰ号”和它里面的文物，拖船将缓慢前行。这个行程按原计划要走48小时。

入宫

    到码头后，“南海Ⅰ号”就要上岸进入专为它设计的水晶宫了。从码头到水晶宫，全长365米。短短365米，走路不过两三分钟时间，但“南海Ⅰ号”是要缓缓滑入宫的，这个时间专家都说没法确切估算。不过根据有关部门28日准备召开“南海Ⅰ号”入宫仪式倒推，“南海Ⅰ号”的陆路时间不会超过两天。这中间，工作人员会在这365米路面铺设气囊。箱子放在上面慢慢移动。

卸妆

    刚入宫的“南海Ⅰ号”是被沉箱包围着的，入宫后，博物馆工作人员将在宫内注入海水，并不断更新海水，尽量维持“南海Ⅰ号”原来的环境，这个过程至少要六个月，随后考古专家将小心拆除沉井，让“南海Ⅰ号”露出真容，并进行水下考古发掘。预计明年下半年，“南海Ⅰ号”能跟世人见面。未来，观众们只要步入水晶宫“舱体”两侧的水下参观廊，就能将“南海Ⅰ号”在水中的考古作业，一览无遗。

本报记者专访水下考古专家崔勇  整体打捞灵感来自甲骨文发掘

    “南海Ⅰ号”即将出水之时，热心读者也向本报提出不少问题。为何要整体打捞？船内究竟有多少宝贝？它是从泉州出发的吗？中国沿海发现、发掘那么多的沉船，为什么只有这艘要整体打捞呢？它究竟有哪些特殊之处？

    昨天，记者在赶到广东阳江之后，采访到了广东省考古所水下考古研究室副主任崔勇，从专家的角度一一解答读者的问题。  

整体打捞是为更好保护文物

    一般看到的水下考古，都是队员潜到海底进行发掘。对沉船拍照、绘图等，一系列步骤和在地面上发掘差不多，崔勇告诉记者，“南海Ⅰ号”在进行常规发掘的时候碰到了一些问题。

    船沉在淤泥中，考古队员下水之后看不清楚，大部分作业只能摸索进行，拍照、绘图等几乎不能在水下进行，能做的就是从海底打捞一些文物上来。但是单纯的打捞文物又不符合科学考古方式，船的资料难以保全。

    虽然整体打捞是一件非常复杂的工作，“南海Ⅰ号”沉没840多年，船身依然保存完整，特别难得，目前中国还没有打捞过一艘完整的古船。1973年，泉州曾在后渚港附近发现宋代沉船，那艘船船长也是三十多米，与“南海Ⅰ号”差不多长，但令人遗憾的是这船打捞上来时只剩下船底。“南海Ⅰ号”将是世界上打捞上来的第一艘完整古沉船。

三千多吨庞然大物海中平移

    “南海Ⅰ号”的重量在水下约是三千多吨，这个重量在陆地上是无法想象如何进行吊装、运输，可在大海中，一切都变得有可能。

    崔勇说，其实整体打捞的灵感就是来源于南京博物院进行的甲骨文发掘。工作人员把有甲骨文的地块“切”下来，带回博物馆慢慢进行发掘清理。其实在地面上，整体发掘是比较多见的。不过恐龙化石也没有办法做到整只恐龙完整弄出来，也是分割、切块。因为在地面没有一种运输工具能做到像大海中的一样。

    最后，船将放置在一个长70米、宽40米、深12米的水晶宫内，也就是透明水箱中，继续进行考古发掘。

有多少宝贝还是个谜

    目前，“南海Ⅰ号”已出水了包括金、铜、铁、瓷器4500多件和宋代铜钱6000余枚等文物。有传言说，“南海Ⅰ号”文物有5万到8万件，作为考古专家怎么看呢？

    他告诉记者，水晶宫是要完全按照沉船原有环境设计，之前已经对海底环境进行测算，包括温度、压力、海水指标等。打捞上来之后，船放在水晶宫内，考古队员仍潜入水中进行考古发掘。

    很多人都关心沉船内有多少件文物，但是对考古人员来说，具体有多少并不是他们关心的，重要是沉船将带来哪些更多未知的信息。

    记者了解到，宋代航海是中国航海的全盛时期，技术成熟，尤其是四大发明中的指南针，举世闻名。可惜中国古代航海之宝———水浮式指南针至今没有发现过实物。“南海Ⅰ号”沉船保存完整，极有可能在这方面实现历史突破，那时候可真是找到了“镇海之宝”。

从何而来，又去何方

    沉船上已发现德化瓷，这是不是证明船是从泉州出海，在阳江海域沉没的呢？

    对于这个问题，崔勇说，在学术界，一个观点是很明确的，广州、泉州等城市在宋元时期都是对外贸易的大港口，都是海上丝绸之路的一部分。不过广州从汉代开始作为“第一大港”是有目共睹的，只是在宋元时期被泉州赶超。

    至于船从何而来，又去何方，目前还没有定论，只能对照船内装载货物与东南亚、东非等已发现的文物进行对比以更精确地判断，这一切还有待于更多文物的发掘。