Ｎ本报记者 李大泽

    本报讯 昨日，本报报道了福州金鸡山、象山隧道限速由40公里/小时提至50公里/小时的消息（详见本报11月6日A9版）。一些读者来电说，往年这两个隧道屡屡发生追尾、刮擦等事故，因此限速40，现在为何又“提速”呢？就此，福州交巡警部门昨日进行了解释。

    福州市交巡警支队科设大队有关负责人介绍说，原来金鸡山隧道内灯光昏暗，特别在白天，隧道内亮度与隧道外自然光的亮度存在较大落差，司机初入隧道，视觉很难适应。原先限速40公里/小时，是经过综合考察的结果。

    “但现在情况发生了变化。”科设大队负责人说，今年4月，金鸡山隧道内全面更换了节能照明灯，亮度提高了４０％。去年底，公路局也对隧道进行增亮，将原本黑乎乎的隧道穹顶粉刷变白。

    至于象山隧道，此前由南往北方向两侧的绿化花圃由于设计问题，刚好成为阻挡交通汇流点的“障碍”，而今年这段绿化花圃被缩短了一节，扩大了开口，可以容纳更大的交通流，限速因此也提升了。

    同时，由于二环路是分流福州市内交通的重要线路，交通流量越来越大，在交通高峰期，这两个隧道由于限速40公里出现的交通拥堵问题近期也凸现出来。有了换灯、刷墙、拆绿化带这三项措施，交巡警部门才在11月4日，将限速提至符合安全范围内的50公里/小时。

    据了解，这两个隧道虽设置了探头，但没有设置测速雷达。警方提醒，此前的不少追尾事故都是因为超速行驶造成的，隧道的限速规定经过了科学测算考察，请市民严格遵循，才能保证行车安全。