Ｎ本报记者　陈荣

  11月24日，受杰龙车业的邀请，记者试驾了陆风汽车的首款家用型轿车———陆风风华。作为陆风汽车的第一款家用型轿车，一上市就以5.68万的价格引爆了中级汽车市场又一场竞争风暴。在记者的印象中，陆风代表着狂野，代表着越野赛场上的叱咤风云。而作为这样一家标榜狂野的汽车制造商，造出来的家用轿车又是什么感受呢？而且一款不到10万元的轿车，就敢于把操控性作为宣传点，那么这款车究竟有何过人之处呢？在试驾之前，记者就对此次试驾会深感期待。经过试驾之后，记者更是对这款以操控性为卖点的驾车有了深刻的体会。

外观：
运动风彰显其外
  一大早便和好友来到泉州清濛工业开发区的陆风汽车展厅，进了店我便迫不及待地四处张望，一辆靓丽的轿车马上吸引了我的视线。初见风华，运动特征就开始展现出来，侧面的线条简洁且具有张力，流畅的线条从车头光滑地延伸至车尾，而微微上扬的腰线不仅动感强劲，而且在视觉上将高高的行李箱压低。车头的亮点非大灯莫属，雨滴的造型被划分成为三部分，而最吸引人的当属9颗LED装饰灯，夜晚点亮时明亮耀眼，透出时尚现代的气息。格栅沿用了风尚的V字造型，只不过更扁平一些。尾部宽厚稳重，镀铬装饰将风华的运动特征进一步升华。

内饰：
合理的空间利用
凸显人性化
  风华的内饰是以轻松明快的黄色为主色调，浅色调的内饰使车内显得很透凉，家居般的木饰点缀着车内，按键设计古怪中透露出个性化的气息；车门内传统的门把手，则在细节上以设计感打动人心。种种设计都将年轻人的个性元素彰显出来，犹如一张畅游个性舞台的通行证。对于小型家庭用车而言，空间利用方面的实用程度无疑是购买指数中最为重要的。风华外观高顶化的车身设计，也真实地反映车室的空间水平，前座驾驶座与副驾驶座的空间，以小车的水平算是相当宽裕的，尤其是高车顶令头部空间表现十分突出，就算带有天窗也不会让人感到头部空间不够。后座空间当属同档次轿车中最为舒适者，长的轴距甚至达到高一级轿车的水准，后座乘客拥有的腿部膝部空间宽敞程度自是不用说了。风华后排的腿部空间较为充裕，而且微微前翘的座椅令乘坐非常舒适，尤其适合长途乘坐。

驾驭：
“心动车动”，超乎想象的操控性
  行驶时，可以明显感觉到风华的悬挂倾向于舒适性，4个车轮柔和地吸收着路面上的不平，原来为追求操控的舒适性，陆风风华的避震器采用了液、气压共享的设计，可以充分吸收不同频率震动。据介绍，这原来都是高级轿车上才有的配置，现在在风华上也得以应用。随着油门踏板的深踩，车速也逐渐加快，1.5L的发动机动力输出表现相当出色。据称该发动机完全是由德国FEV公司提供的全铝发动机，拥有70KW的最大功率和137N·m的最大扭矩。在试驾过程中，风华的起步令我深感意外，深踩一脚油门，动力源源不断地输送到驱动前轮，平顺而流畅。对于变速器的调校，风华的传动速比与发动机动力匹配非常到位，而且挡位较为明显，行程较短，确实是运动型轿车变速器的感觉。不过可能是新车的缘故，记者试驾的这款风华换挡有些涩，不过在经过一段磨合期后有所改善。
  检测一款车型的悬挂，最简便、最直接的便是弯道测试。记者驾驶风华在以较快速度通过一系列的S弯后，没有左倾和甩尾等问题出现
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