Ｎ本报记者　叶碧玉

　　身在泉州，每次要出门，不管是南下或北上，总觉得有些麻烦，不能像在厦门或福州那样，可以搭乘火车直接出行。有人建议，坐飞机吧，晋江机场离市区不远。可航班太少，机票又贵，而且不是每个目的地都有机场，还需要再转车；坐汽车吧，短途还行，遇上长途，难免不太安全，如果身体不适，晕车呕吐，实在是一种受罪。
　　于是总感叹泉州火车站是一个被遗忘的角落，站小车少，大部分出省的列车都不从这里经过。火车站附近没有人们想像中的热闹，更不是所谓的黄金地带，所有应该由火车站带来的繁华都不曾出现。
　　据说，这里是上世纪８０年代规划的“老北线”，城东火车站属临时搭盖，已经不符合泉州城市发展的需要。如今，一个更大更重要的客运枢纽———福厦高速铁路泉州火车站已经通过规划评审，２００９年底将建成通车，那时候，泉州人出行将有了更方便的交通工具和更清晰的交通脉络。随之而来的繁荣商业也将带给人们无限的生机，泉州人期待的田园都市生活指日可待。

　　每隔一段时间在泉州城里或到周边转转，你都会发现，这座城市又有了新的变化：道路拓宽了，立交桥建成了，就连公园也多了许多景观，令人流连忘返；还有正在建设中的各大项目，晋江大桥、坪山路高架桥、秀涂港、体育场馆……无不让你深刻体会到“日新月异”的真正含义。
　　随着十七大胜利闭幕，这座有着悠久历史的古城，将以现代化的新面貌，展现在人们面前。《城市周刊》“城市·记录”板块将顺着泉州城发展的脚步，记录它的历史和现状，展示其崭新的一面。

新火车站所在的地方已开始动工

入口处的标志非常显眼

福厦铁路泉州火车站的其中一段

通往火车站的道路宽敞而平坦

“新北线”崛起

  上世纪８０年代初，福建漳泉肖铁路兴建时，过泉州中心城市的路段，铁道部门坚持走清源山南麓（该线段被称为“老北线”方案），当时来自全国各地的专家大部分持反对意见，建议铁路线段绕清源山麓才合理（当时称为“新北线”方案）。他们认为，如果走“老北线”，就如一条“拉链”把城市分成两半，不仅对泉州市区的总体规划不利，而且对福厦铁路的长远发展也不利。由于福厦铁路设计时速２００公里，如走“老北线”方案进入市区，拆迁量和建设量都很大，费用也会增加；同时，还会将国家级风景名胜区清源山与中心城区割裂，不仅破坏整体景观，而且影响到风景区的保护和旅游开发。
　　经过研究，上世纪９０年代初，福建省政府表示，待福厦高速铁路兴建时，把“老北线”拆除，改走“新北线”方案，所以当时城东火车站是临时搭盖的。
　　如今，福厦高速铁路已决定兴建，“新北线”方案再次被提了出来。据了解，福厦铁路泉州段“新北线”全长４５公里左右，从设在惠安紫山镇的惠安西站引出，经黄塘镇、洛阳镇，跨洛阳江特大桥，过双阳南坝隧道，在双阳街道岭脚穿朋山岭隧道，在金鸡水闸上游跨晋江特大桥，越紫岭隧道，过磁灶镇、内坑镇，至官桥镇与初设方案相接。

出行方式改变

  新的火车站位于丰泽与南安丰州交界处，背靠清源山，普贤路南北走向可以直接通到火车站门前，道路两侧现多为农田和村庄。近日，泉州市人大常委会组织对年度城市规划的实施情况进行调研，选定了泉州火车站的主体建筑样式，将体现闽南建筑风格。
　　据了解，新的泉州火车站，占地面积３万平方米，将成为省内三大客运枢纽之一。建成后的火车站，站前广场配套客运站和公交车始发站，北侧还将有轻轨连接，方便旅客接入高速公路和进入主城区。
　　火车站的建设，翻开了泉州交通历史上新的一页，泉州人出行不再只是依赖飞机和汽车，而有了更为方便的火车。经常往返于福泉两地的老林说，他之前要么搭汽车，要么自己开车，开车很辛苦，搭车走高速公路大约要两个半小时，遇到特殊情况还不止，听说福厦铁路通车后，只需要一个半小时就能到达，老林希望工程进度快一点，到时他就可以改乘火车了，这样既安全又快捷。
　　家在北峰工业区的小吴告诉记者，他明年就高中毕业了，准备报考北京的学校，以前听说从泉州出发只能坐飞机，没有直达的火车，除非到厦门或福州去坐，小吴说，自己一个穷学生，飞机铁定是坐不起的，最好的交通工具还是火车，现在福厦铁路泉州火车站就在离家不远的地方，等他考上大学，来回就方便了。
　　出行方式的改变，无疑将使泉州的交通网络更为完善，从而进一步提高其客流承受能力，让这个被火车遗忘的角落成为繁华的客运枢纽。

商机即将涌现

　　由于火车站所在区域刚好位于丰泽区与南安丰州交界地带，商业中心、小型批发市场，以及小型会展中心，形成了一个完整的商业圈。２００９年底火车站建成通车后，这里将焕发一派生机。
　　一个面积约为７５０亩的滞洪区位于火车站西侧，给该片区也带来良好的自然生态环境。整个区域划分为４５～７５亩地块开发，靠近车站的道路为商业型支路，集中大型商场；较远离车站的道路为生活型支路，沿街退出足够的休闲空间，配套商业，方便居民生活。
　　丰州西华村村民黄先生说，以前家里都是靠种田为生，为建火车站，田地被征用了，他们获得了一定的补偿，“以后不再当农民，可以在附近做点小生意，开个店或经营旅社，肯定比种田好多了。”
  “丰州本来就是一个古老而美丽的地方，这里有世界闻名的砻石矿，有风景秀丽的九日山，山上有泉州最早的石雕造像；各地还有不少摩崖石刻，如古金鸡桥两岸，土地公庙旁的南安县令题刻；葵山上有一块巨石嵌有一口千年石棺；丰州镇环山村血潭坑山谷里也有块天然奇石称‘叫应石’，只要人站在石壁前冲它大喊一声，山谷便传出清晰回声，而且回荡三四遍；桃源宫内有李世民、程咬金、秦叔宝等人的塑像，有近千年历史的陀罗尼经幢……等火车站建成后，把这里开发成休闲旅游地，应该是非常适宜的。”业内人士对泉州火车站所带来的无限商机充满了信心。

田园都市生活

  “依托名山名江和自然田园村庄，未来北峰丰州组团将形成融休闲娱乐、游览、服务接待为一体的田园都市。”有关部门给北峰丰州组团设计了一幅美丽的蓝图。按照规划，将围绕火车站片区和西湖片区两大区域中心展开。
　　规划中的北峰丰州组团，东靠清源山，西临九日山，西南临晋江，南与古城相连，空间环境相当优越。区内有丰州古镇、马路山、翠屏山，丰州滞洪区、西湖公园交相辉映，城市空间设计以“山”、“水”、“古镇”、“田园”景观为主题，构成几条城市空间轴线。
　　随着火车站片区的发展，今后，人们可以在喧嚣的城市里，找到一个幽静的自然之所，享受丰衣足食的田园生活。到那时，你可以在晴朗的下午，驱车到丰州的某一个水库，慢慢地散步周围，或选一段干净的石头，坐在上面，吹着清澈的山风，融入那明媚广阔的库水之中。