Ｎ本报记者
　叶碧玉

　　每隔一段时间在泉州城里或到周边转转，你都会发现，这座城市又有了新的变化：道路拓宽了，立交桥建成了，就连公园也多了许多景观，令人流连忘返；还有正在建设中的各大项目，晋江大桥、坪山路高架桥、秀涂港、体育场馆……无不让你深刻体会到“日新月异”的真正含义。
　　随着十七大胜利闭幕，这座有着悠久历史的古城，将以现代化的新面貌，展现在人们面前。《城市周刊》“城市·记录”板块将顺着泉州城发展的脚步，记录它的历史和现状，展示其崭新的一面。

规划中的百崎湖

今年３月，洛秀组团百崎湖片区城市设计方案确定：将洛秀分区定位为生态型滨水城市新区和现代化港口工业园区，在整个规划区内，它的发展理念是生活服务功能面海、沿江、临湖，很多建筑将围绕百崎湖进行发展。
　　方案一出，在百崎湖平静的湖面上激起了了阵阵涟漪，尤其是在两年前投入建设的百崎湖大桥竣工后，百崎湖将如何发展，成为人们热议的话题。据有关人员介绍，其实早在２００２年，旅游部门就规划要将百崎湖建设成为“海上丝绸之路”主题公园，而按照目前的规划，百崎湖建成后水面面积可达３００公顷，其面积大约是市区西湖公园的３倍，届时人们可以在那里挥浆荡舟，享受水天一色的人间美景。
　　如今，百崎湖大桥已竣工通车，待其周边配套设施完善后，有关部门将对百崎湖进行开发利用，在湖里投放游艇，并在周边建设别墅群……不久的将来，这里将和厦门的筼筜湖一样，成为城市的优美景点之一、人们的观光旅游胜地。

百崎湖
大桥展翅欲飞

　　没有阳光的午后，天空灰蒙蒙的，坐摩托车从泉州后渚大桥上经过，迎面而来潮湿的海风让人感到一阵寒冷。这里，已然是泉州市区的边界，再往东走，是通向惠安的道路。据说百崎湖就在不远的前面。
　　一路走着，都市的繁华慢慢被抛在身后，取而代之的是带着乡土气息的村庄。没多久，眼前突然出现了一座白色的拱形大桥，像一只展翅的海鸥跨湖而坐，在灰色的天空下显得如此醒目。原来，这里就是刚刚通车的百崎湖大桥。桥下便是面积达２平方公里的百崎湖。
　　经过两年的施工，目前百崎湖大桥桥面已贯通，于国庆期间正式通车。据了解，百崎湖大桥位于泉州后渚大桥东连接线终端的洛秀组团东西主干道上，桥长４８８米，双向８车道，总投资近１亿元。
　　当记者到达大桥时，有几位工人正在为大桥栏杆做维护，他们告诉记者，该桥桥面宽４０余米，是泉州目前所有桥梁中桥面最宽的一座，由于大桥才通车不久，来往的车辆并不是很多。从百崎湖大桥东面，沿着洛秀组团东西主干道往东前行，不远处便是惠南工业园区。村民老陈说，这条路正式通车后，他们村（东园镇锦峰村）到泉州市区就不用绕道从百崎方向走，可以缩短路程４公里左右。而后渚大桥东连接线原本是一条断头路，与洛秀组团东西主干道连接之后，既可通３２４国道又可通沿海大通道，交通便利了许多。

郑和堤与送嫁亭传说

　　在百崎湖附近，有一个回族乡，这里流传着许多有关郑和的美丽传说。其中最有名的是郑和堤和送嫁亭。
　　据介绍，郑和堤有两条，一条长６０多米，从百崎乡的斗门头村与埭上村西角相连；另一条长７００多米，从埭上村西角连接至三台山麓。在三台山坳的磐石上留有一个靴底的印迹，俗称“仙脚迹”，是当年郑和“吓退”潮水时所留下的。那时候，百崎常受涨潮之灾，村民生活有诸多不便，郑和在此驻扎时，让士兵们与当地回民艰苦奋战，在海滩上筑起了两条总长约三里的堤岸。
　　谁知农历八月半的大潮来势凶猛，直逼刚刚建好的大堤，几处尚未干涸的地方已溢入海水，堤岸岌岌可危。郑和面对滚滚涌来的波涛，急得把脚一蹬，自言自语地大声吼道：“难道这潮水还要再继续上涨吗？”说来也怪，就他这么一蹬，那磐石上居然留下了深深的靴印，而潮水一下退了１米左右，大堤终于保住了。
　　此后，百崎回民对堤内的海滩进行改造，扩大了耕地面积，经过几年的土壤改良，使大片的盐碱地种上了庄稼。为纪念郑和军的热情相助，百崎回民把这两条堤岸称作“郑和堤”。遗憾的是在１９６６年兴建盐场时开山炸石而被炸掉了。但这“仙脚迹”与“郑和堤”却又蕴含着郑和与百崎回民的又一段不解之缘。
　　而送嫁亭则是郑和为百崎青年主婚的一段佳话。在他的帮助下，有情人终成眷属，那座“送嫁亭”至今屹立在百崎回族乡的百崎渡口，俯瞰着江水泱泱的后渚港。这是一座纯花岗岩结构的古老四角凉亭。四边石柱共１２根，中央石柱４根，恰恰组成了一个“回”字。

运土堆路打造经济区

　　百崎湖大桥所在的道路，是洛秀组团的东西主干道，在道路建成之前，这里因交通不便等因素，两边都是农田和荒地。地势也比现在低了许多，为了开发建设百崎湖片区，有关部门决定运土堆路，最终才有了现在平整宽阔的大道。
　　“虽然全长只有４.５１千米，但全部是从临近的村庄拉土过来填出路基的。作为日后洛秀组团发展的‘大动脉’，这条主干道设计得很完美，为了便于排水，路面设计高达５米，宽平均达到５２米，路基总填方达到１０４万立方米。”项目经理庄黎明接受记者采访时说，百崎湖大桥连接线的位置，公路高要求达到９米，等于填了整整三层楼高的路基。
　　“正因为整条路是新建项目，反而能更明显地带动两边经济的发展。如后渚大桥建设前周边土地也很荒凉，而如今两边的土地价格已经是大桥建设前的１５倍了。”
　　据了解，洛秀组团东西干道起于后渚大桥东连接线的终端，止于杏秀公路，跨越百崎湖、经惠安东园镇的东堡、西堡村，路线采用城市一级主干道标准设计，一期工程设计行车时速８０千米／小时，项目概算总投资２３２８１万元。它是泉州中心城市东进、南下的重要基础设施项目，是完善泉州干线公路网络的重要项目，更是洛秀组团开发建设的起步工程。
　　运土堆路完成后，这里即将打造出一个新的经济开发区。而随着洛秀组团的配套设施逐渐完善，道路两边都是待开发的黄金处女地。

另一个筼筜湖
将诞生

　　去过厦门筼筜湖的人都知道，那里有开放的广场公园白鹭洲，有标志性女神雕塑，有亲近游人的广场鸽，有小商品古玩中心，更有温馨奇丽的湖景夜色，是集参观、游览、休闲、娱乐、健身、购物、餐饮等多功能于一体的好去处，作为厦门新旧城区的中心带，它也是人们来往的集散地、理想的休闲地，见证着厦门日新月异的变化。
　　而百崎湖和筼筜湖一样，都是当年围海造田所形成的。不同的是，目前百崎湖片区基地内建设很少，生态环境保持也较完整。按照规划，将借助百崎湖作为景观主体，通过湿地保护措施，适当的水体改造，既为洛秀组团区域增添灵气，也将使这里成为泉州市民休闲娱乐、野生观赏的又一良好去处。
　　“以百崎湖大公园为核心，结合湖两边的科技、商务、住宅等城市功能轴所形成的功能轴线，以及指向百崎湖的生态廊道，构成百崎湖片区的规划构架。临湖设置的百崎湖灯塔，将构成百崎湖景区的标志性建筑，与老城区的郑成功像、东海新区的市政府遥相呼应，成为洛秀组团的标志。”
　　近日，泉州市十四届人大常委会召开第十次主任会议，市人大常委会对洛秀组团分区规划方案给出了初审意见。关于百崎湖的规划和建设，代表审议认为百崎湖的水体沿岸景观作为不可再生的公共资源，不宜安排过多的房地产项目，而应该体现其旅游休闲、文化娱乐的功能。下月中旬，《泉州市洛秀组团分区规划》将提交十四届人大常委会第六次会议审查。分区规划经批准后，市政府将抓紧编制分区详细规划。
　　“不久的将来，百崎湖会是又一个美丽的筼筜湖，我们又有一个好地方可去了。”市民小张说，他和许多人一样，期待着泉州的筼筜湖早日到来。