Ｎ毛建国

    有舆论调侃目前的价格听证会是“听涨会”，因为听证后与公众生活密切相关的物品往往只见涨不见降。而在近日举行的北京地铁票价听证会上，多数代表支持单一票制每人每次2元的调价方案。方案实施后，绝大多数乘客将每日减支1.3元。（9月27日《21世纪经济报道》）

    这一听证结果是令人满意的，打破了价格听证会只涨不降的怪圈，符合听证会制度的两大核心：民主与科学，兼顾了地铁和乘客双方的利益。

    在全国涨声一片中，北京地铁票价为何能成功实现“听降”？阅读有关报道可知，很重要一个原因在于北京市政府对公共交通的定位———北京市发改委副主任柴晓钟表示，“地铁是个公共产品，世界上的地铁没有财政不补贴的，只是根据票制票价不同补贴有所不同。”

    地铁作为公共产品的定位明确后，北京市政府所做的就是财政补贴，按北京地铁目前运营成本算，新定价后地铁公司平均每人次亏损额约1.25元，其亏损完全由政府埋单。据测算，北京市财政补贴将超过50亿。

    在这里，出现了一个很耐人寻味的现象：地方政府一旦重视起来，并承诺财政掏钱，价格听证会就有可能开成“听降会”；反之，如果地方政府不问，财政不管，价格听证会就只能是“听涨会”了。

    这其实是不符合听证会制度精神的。真正的价格听证，是根据市场定价格，充分兼顾各方利益，让听证各方以理服人，而不是“以权压人”。实事求是说，北京这次地铁票价听证，在结果上对广大市民有利，但在过程中，并不是我们向往的真正听证。

    但在目前情况下，我们还没有更多的选择，在公共产品供给上，我们需要地方政府的重视与财政支持，以避免“听证必涨”的尴尬。这无疑给地方政府提出了更高要求：一方面，尽力完善听证制度，另一方面，在财政上加大对公益事业的投入与补贴，以满足市民不断增加的需求。只有这样，北京地铁票价“听降”才不会成为孤本。