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    • 月增三款新车型中级SUV市场加速扩容
    • 作者:刘洋    文章来源:海峡都市报社    更新时间:2007-10-30 0:16:00
    • N本报记者 刘洋

        东风悦达起亚首款SUV狮跑在上周发布,上海通用雪佛兰首款SUV Captiva计划在11月6日上市,东风日产首款SUV Qashqai也将在11月的中下旬亮相。不知道是不是受到东风本田新CRV销量飙长的影响,合资品牌抢占SUV市场的速度大大加快了。
        实际早在今年开始,进口SUV已经加快了进入国内市场的脚步,1月中旬,宝马新X3上市,紧接着,雷克萨斯RX400h、现代维拉克斯、Jeep大切和指挥官、沃尔沃XC902.5T、沃尔沃XC90运动版、路虎神行者2、保时捷新卡宴、英菲尼迪FX35、Jeep指南者、宝马新X5、汉兰达等SUV相继抢滩车市。
        目前市场上在售的SUV已经超过了100款,但越来越激烈的竞争反而使得各大品牌的销量一路飙升。在油价持续高涨、汽车消费税调整等众多不利因素的影响下,今年SUV市场还是出现了“井喷”。据中国汽车工业协会产销统计,今年1~9月份,SUV累计销售25.17万辆,同比增长51.72%。也正是因为超过50%的增长速度,才使得各个品牌都盯紧了这块越做越大的“蛋糕”。

      日产 Qashqai

      雪佛兰 Captiva

      起亚狮跑

      中端车型将成竞争焦点

        商品销售大多是得中端者得天下,汽车也不例外。9月,国内SUV系列车型销量排名突然发生新变化。中端SUV领军车型东风Honda新CR-V以销量5514辆一跃成为SUV系列销量新冠军,这也是中端SUV车型首次登上SUV系列销售冠军宝座。
        现在SUV市场上,进口品牌占据高端,自主品牌主打低端,分别有着技术和成本的优势,同时竞争也十分激烈。而价格在20万元左右的中端市场,竞争相对较小,只有东本新CRV、北京现代途胜、华泰圣达菲、郑州日产、欧蓝德等几款车型。这也是为什么合资品牌开始加大力度来分割这块大蛋糕的原因。
        在最近的一段时间,各个合资品牌推出的SUV多是自己在中国的首款SUV。11月26日,东风悦达起亚泉州汇京福悦4S店举行了狮跑的上市仪式,同步上市的还有2.0L和2.7L两个排量车型,分别搭载起亚的CVVT发动机和V6的发动机,售价在15.98万~22.98万元,正好迎合了大部分中端消费者的需求。
        作为起亚专为现代人士打造的都市型SUV,狮跑兼顾了轿车的舒适性和操控感、越野车的强悍外形和超群性能,以及MPV的宽大空间和多功能性,其简洁、流畅的外观设计勾勒出整车运动、时尚的气质,灵动优雅的线条下蓄满张力,并对实用性予以充分的考虑。
        2.0L车型搭载高科技的CVVT发动机,可以根据不同的行驶状态自动对进气门开启和关闭的时间进行调整,在增加动力的同时降低油耗。2.7L搭载成熟经典的V6发动机,动力更为强劲,加上四轮独立悬挂系统、倒车雷达等配置,狮跑的乘坐舒适性与路面适应性也非常值得称道。在安全防护方面,狮跑采用了一体式高刚性车身设计,同时装备了6安全气囊、ABS+EBD+TCS系统。在配置方面,狮跑延续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点:自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全,充分保证了行车时的便利性和舒适性。
        雪佛兰Captiva即将于11月6日在国内正式上市,预计其在中国的销售价格会在23万~27万元。目前泉州通海雪佛兰的经销商已经接受Capti-va车型的预订。Captiva在海外市场表现不俗,作为一款全路况SUV,Captiva的驾乘舒适性和出色的越野性是它的优势。雪佛兰Captiva在theta平台上研发而产生,并在2006年日内瓦车展上首次以S3X概念车的形象亮相,随即引起轰动,之后Captiva在欧洲各国陆续上市,由于继承了雪佛兰SUV崇尚自由的设计理念,Captiva在欧洲市场深受好评。
        最近可能会亮相的东风日产Qashqai,也是一款十分吸引人的车型,据东风日产泉州汇京专营店的销售人员介绍,Qashqai外形设计充满活力,内部则相对比较沉稳。Qashqai最大的特点就是融合了SUV车型和带有空气动力学性能的家用掀背车两种设计元素,这也顺应了近来流行的Cross理念。

        据最新统计数据显示,今年年底至明年,预计将会有20款左右的SUV车型投放市场,加上现有的30多款车型,国内SUV车型将增加到50余款。而除了进口SUV品牌,国内生产SUV的厂家也达到了30多家。
        市场并未全面饱和所带来的销售潜力,似乎已经让厂商无视油价的持续走高和燃油税可能带来的负面影响,大家蜂拥而至地争夺这块市场,我们不禁担心如果过于盲目地扩张,到了2008年车型高峰的时候,市场是否还会容纳得下这么多“大胃口的家伙”。


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