Ｎ本报记者　叶碧玉

　　   阳光下，有着“泉州母亲河”之称的晋江，泛着粼粼波光，静静流淌着。在丰泽东海的晋江入海口，江面水域平阔。江边停靠着的一艘艘渔船，在荡漾的水面上轻轻飘摇。江中央，一座混凝土独塔已建至百米，塔顶工人正在日夜赶进度；南北两岸，连接主塔的桥面也在紧张施工之中。这就是全市人民瞩目的大工程———晋江大桥施工现场。明年4月，这座跨越晋江的大桥主桥将合龙，“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想即将实现。

大桥 历史不断延伸

　　２００４年１２月３１日，泉州市泉秀东街彩旗飘扬，泉州晋江大桥在此举行开工奠基仪式，第二天，该工程开始施工建设。一个伟大的梦想付诸实施，一幅美丽的蓝图就此展开。
　　自古以来，泉州就有造桥的历史。从一千多年前蔡襄打造“天下第一桥”———洛阳桥后，泉州的大桥便从此闻名于世；之后有了历经８００年风雨而轰然倒塌的顺济古桥；有“天下无桥长此桥”的安平桥；还有泉州大桥、顺济新桥、笋江桥……其间，一座座古桥破损、废弃，又有一座座新桥诞生：立交桥代替了泉州大桥，顺济新桥延续了古桥的辉煌，洛阳桥也有了第二代……有着美丽传说的大桥的历史，在这里不断延伸。
　　如今，又有了跨江而起的晋江大桥。按照规划，晋江大桥工程由主桥、南北引桥及南北互通立交组。大桥起点北岸与泉秀东街连接，跨越晋江江面后，终点南岸晋江市陈埭镇仙石村与江滨路和沿海大通道连接，全长３.６公里。
　　中铁大桥局集团晋江大桥项目部黄太成书记介绍说，大桥主塔，采用“开”字形钢筋混凝土结构，寓意泉州更加开放、发达、开拓进取，并具有浓郁的闽南民居建筑特色，桥墩顶部弧形的轮廓更像一艘航船，暗喻泉州为海上丝绸之路的起点，彰显了泉州历史的辉煌海洋文明。桥型设计新颖壮观，科技含量高，领先国内建桥先进水平，是正在规划建设的海峡西岸经济区蓝图上的一道亮丽的风景线。
　　目前，承建公司正展开百日劳动竞赛，下阶段将按四个目标努力推进。其中大桥北岸东海路立交桥已于９月底基本完成，大桥南岸江滨路立交桥计划今年年底建成，大桥主桥计划明年４月底合龙，工程明年６月底建成。

商机 就在桥的两端

　　多年来，泉州东海片区的市民要过江，要么从海上坐渡船，要么从陆地绕路刺桐大桥。走海上得等客，走陆地得绕路，都是耗时的选择。而泉州晋江大桥，一端连着丰泽东海，一头连着晋江仙石村，建成后过桥只需要几分钟，直接把新区和老市区紧密连接在一起。
　　如此便捷的交通，让生活在这里的人们发现了不少商机，也有了更好的打算。对附近几个村的村民来说，靠海打鱼为生的日子似乎可以有所改变了。人们开始把目光放远，不断探索大桥建成之后的各种商机。仙石村渔民阿生说，听说晋江大桥竣工后江中的中芸洲要规划成旅游区，到时候肯定有不少游客前来观光，如果能在大桥边摆摊做生意，如卖一些旅游工艺品，或搞个大排档，生意应该很不错。
　　而早在２００５年晋江大桥全面开工之时，家住东海法石社区的黄老板就嗅到了一股投资的商机，以较低的成本在大桥边开了一家海鲜酒楼。黄老板说，这里位置不错，既在沿海大通道边上，又靠着大桥，交通十分便利，店里每天有新鲜的海产品招待顾客，客人一边吃海鲜一边还可以欣赏海景，一举两得。开店２年多来，越来越多的市民到江滨看风景吃海鲜，他的生意也越来越红火。
　　法石社区宣委王明光告诉记者，因为交通不便，以前东海很少和对岸联系。晋江大桥建起来以后，两岸联系就方便了。对法石社区来说，可以借此契机，大力推广江边的三个海丝景点，吸引晋江、石狮的人来玩，从而发展社区第三产业。现在，已经有一些居民在沿海大通道两侧开大排档和宾馆，如果以后管理得好，可以转移社区一部分劳动力，社区经济也会发展起来。

坦途 即将成为现实

　　关于晋江大桥对泉州发展的意义，很多人都认为，这是跨晋江的其他７座桥所不能比拟的。晋江大桥建成后，将使整个泉州形成“环泉州湾城市群”的发展雏形。它将连接泉州、晋江南北两岸，并且和沿海大通道、省道连接，成为泉州中心市区横跨晋江通往晋江市、石狮市的主要桥梁之一，不仅可以实现泉州市过境交通“东进东出”，减少车辆对城市的污染，而且从泉州后厝到陈埭仙石村的路程也将大大缩短。
　　同时，中心市区与晋江、石狮、惠安、泉港之间的联系也会因此更加紧密、便利，方便中心市区的对外延伸，对建设海湾型城市，改善泉州交通条件和投资环境将起到积极的促进作用。
　　另外，不少房地产商认为，大桥建起来之后，将带动周边房地产的发展。而此前晋江陈埭镇所作出的紧邻江滨
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