去年12月28日本报《汽车周刊》曾报道“12月车市掀优惠潮 1月价格可能回升”，这几天，记者就接到了不少电话，反映节前买车还能优惠好几千元，现在只有一两千元的空间了。
  根据读者的反映，目前记者走访了榕城部分汽车4S店，发现1月的车市，许多车型的优惠幅度不约而同地减小，元旦俨然成了车市价格的分水岭，不少车型节前节后，优惠幅度都进行了一定程度的调整。正如我们所预测的，1月份的车市价格出现了反弹。

Ｎ本报记者 郭捷

大部分品牌优惠空间缩小
  记者了解到，虽然一些品牌仍会推特价车，不过总体上车价明显回升。据悉，去年12月份，别克全系车型优惠幅度是1.3万～1.5万元，而目前优惠幅度已经减少了3000元。东风悦达起亚全车系从元旦前的六七千的优惠幅度缩到三四千元。玖玖丰田市场部经理范秀燕告诉记者，眼下一汽丰田不少车型车源紧张，特别是2.5L行政版，目前交车期排到2月份，皇冠全车系也因此取消了优惠。此外，威驰、花冠、锐志的优惠幅度也明显减小。
  记者还了解到，随着广州本田07款雅阁、07款奥德赛的上市，厂家收紧了一些优惠政策。雅阁去年12月还可优惠2.5万元，目前只剩下1万元的让利，同样，去年12月购Mazda6还有送装潢和油费，进入1月份后，只是送一些油费。此外，东风本田、北京现代等一些品牌也减小了优惠幅度。

价格为何出现反弹？
  节前节后，优惠让利幅度变化如此明显，这让不少消费者不理解，而福州的大部分经销商则认为，节后的优惠幅度减小，属情理之中。

年底销售目标已达成
  “1月份，库存的压力变小了，也没有返利的压力，所以优惠的力度就没有以前那么大。”一汽马自达万事得的市场部林晶这样向记者解释。据了解，去年12月份，大部分经销商为了完成2006年的全年销售任务，加大优惠幅度。进入1月份以后，销售压力有所减小，资金压力也随之减小，所以，为了保证更大的利润，经销商们就没有必要继续以大力度的优惠让利。

春节前需求释放  车源紧张
  春节前购车，是我国消费者特有的消费习惯。作为传统的车市旺季，消费者的需求得到了释放。再加上去年12月份，经销商们库存量消化得差不多了，因此市场上的车源也比较紧张，而从工厂调车也颇费时日。众多因素的叠加，将导致年底供不应求，所以优惠幅度也有所缩小。
  因车源紧张引起的收缩优惠政策，业已在车市中弥漫，几乎涉及车市的所有热销车型。据了解，皇冠车源紧张，此前的优惠已经取消，君威、君越也因销售紧俏减小了优惠幅度，预计这一局面会持续到春节后。

刺激持币观望消费者
  福州的不少经销商都表示，虽然去年12月份的优惠幅度非常大，这在一定时期内刺激了消费者的购买力，但也在一定程度上让部分消费者产生持币观望的心理。
  这些持币观望的消费者认为，春节前可能还会有一些让利的活动。而目前1月份优惠幅度的减小，顺应了买涨不买跌的消费心理，这将刺激这些消费者，逐渐“解冻”他们的持币观望心理。福州永达别克的市场部经理薛海燕告诉记者，目前展厅已经连续10天保持每天7份以上的订单，市场仍然很火热，而去年12月份初，基本上每天的订单只有4份左右。

消费者可以接受
  节后车市促销力度减小，不少正打算购车的消费者虽然有些遗憾没有早些买车，不过他们也都表示，这种小幅度的回升，还是可以接受。
  一直以为临近春节的车价才会更低的林先生，原本看上了思域特价车，可没想，节后这款车已不再特价。不过他表示，春节要用车，现在也只能咬咬牙赶紧买了，要不然年底事情一多，也没精力再挑车买车了。
  一位正在展厅看车的王先生告诉记者，春节的时候能开上车就行，不会去计较是否少送了几千元的精品等，毕竟买一辆车都花了20来万。王先生说，“再说了，多花两三千，能过个喜庆的春节，又何乐而不为！”
  不过也有小部分仍然坚持“春节前仍有可能大力度优惠”的观点的车主表示，“打算继续等待，到时候再做打算。”

春节前再优惠可能性不大
  毕竟春节前还会有一波购车热潮，那么目前已经缩小优惠空间的车型，能否在春节前的销售旺季再次加大力度进行促销呢？不少经销商明确地告诉记者，虽然已经降价的车型不可能涨回最初的价格，但再次大幅降价的可能性不大。
  东风日产福州经销商执行“年终最低价”将持续到春节，而刚刚调整价格的雪佛兰乐骋、乐风，目前的价格也已经是春节前的最低价了。永达别克市场部经理薛海燕还告诉记者，部分紧俏车型的价格甚至有可能是稳中有升，只不过消费者的感觉不是很明显。