服务费突然猛涨，可能对二手车交易带来冲击

Ｎ本报记者 张林
见习记者 吕蕴岚　文／图

　　本报讯 昨日，在福州紫阳旧机动车交易市场做二手车中介的林先生，拿出两份旧车交易服务发票：12月7日，一辆小轿车转卖成功，缴纳服务费50元；12月11日，同样规格的一辆轿车，缴纳服务费1440元。服务费一下子涨了数十倍！这是怎么回事？
  林先生告诉记者，设在二手车交易市场的中介，每交易成功一辆车，就需向市场缴纳一定的服务费。原先，福州市只有海峡旧机动车交易市场，每辆车的交易服务费大都在千元左右。为了打破垄断，今年年初，政府批准成立了另外两家：亚太旧机动车交易市场和紫阳旧机动车交易市场。竞争随之而来，服务费很快降到每辆50元～200元，大大降低了交易费用。没想到12月11日，３家交易市场像是约好了似的，同时调高服务费，一般的二手车要缴上千元服务费，最高可达5000元。
  林先生说，中介主要有两种经营方式，一种是车主寄卖，由车主给个底价，收取中介费；另一种是中介将车买断自行卖车。70%左右都是买断的方式，这样服务费涨价的风险都落到了中介头上。而增加的服务费，中介只好压缩利润承担一部分，大部分还是摊到了买主的头上。而如今，新车都在不断降价，旧车要是涨价，哪能卖得动？
  一业内人士质疑，“这是３家旧车交易市场订立了攻守同盟，共同抬高价格，保证收入。”
  福建紫阳旧机动车交易市场有限公司副总经理马秀其介绍，今年5月25日，紫阳公司开始试运营，由于各方面功能还不完善，他们按物价局的收费标准打折收费，随后，另两家公司跟着降价，服务费跌到50元至200元不等。以紫阳旧车交易市场为例，市场租给中介30平方米的屋子以及6个展示车位，一个月收取租金1500元。如果每辆车只收一两百元的服务费，交易市场可能入不敷出。这种情况维持了将近半年时间，直到12月11日，他们的服务费才开始上调。他承认，这半年以来，几个旧车交易市场之间存在不良竞争。服务费的上涨是回到正轨，完全符合省物价局的规定。
  对于交易市场间订立攻守同盟，导致此次价格上涨的说法，他则予以否认。