Ｎ本报记者　陈伟

  10月24日，由中国主流媒体汽车联盟20家媒体联合策划的“中国汽车的明天”大型系列采访活动第一站正式走进上海通用，开始了为期两天的采访。

24小时工作的
泛亚中心
  第一次亲密接触对象竟是长期以来被业界所称道的“泛亚技术中心”。“泛亚”正随着上海通用众多车型的畅销而逐渐走向前台，被人们所认识。
  泛亚汽车技术中心成立于1997年6月，由上汽集团与通用汽车公司合资建立，是亚太地区首家合资设立的专业汽车技术与设计中心。泛亚的成立早于上海通用汽车公司。这不是偶然，而是上汽集团在战略上的考虑。据泛亚汽车技术中心执行副总经理高卫民透露，在将近10年的发展历程中，泛亚已经从引进学习阶段发展成为参与通用全球技术研发、独立自主设计以及技术成果转让出口的实力型汽车技术研发基地。
  值得关注的是，上海通用凭借泛亚的技术支撑已经实现了全球同步开发产品的目标。上海通用总经理丁磊告诉记者，在泛亚，一个设计项目可以24小时不间断执行，在全球其他地区的研发中心可以通过网络将实验24小时继续下去。也许这就是上海通用引以为荣的全球同步的概念。而这样的研发能力和全球资源共享不能不让人对上海通用今后的发展充满信心。

自主品牌
力助合资企业腾飞
  在上海通用看来，合资汽车企业一样可以打造属于合资企业的自主品牌。“全球车任我改，提能力创新车，树品牌出国门”是上海通用自主发展规划的自我概括。而这句话把最终目标定在了自主品牌和国际化上。在通用汽车丰富的车型系列中，上海通用已经成功地选择性地推出了赛欧、君威、GL8、凯越、乐骋、乐风、君越等一系列畅销车型，而与之并行的还有具有完全知识产权的概念车的研发。而在这两条发展路线的交汇处，将是打造完全属于上海通用的全新车型。高卫民认为，上海通用完全有能力在今后创造出比别克和雪佛兰品牌更加适合中国乃至国际汽车市场的自主品牌，这是属于合资双方的品牌，同样也是属于中国汽车工业的自主品牌。