Ｎ本报记者 帅斌彬
 实习生 何毅敏
  本报讯 “2008年左右，在三明市沙县城区凤凰山附近，一座现代化的机场将在这里开航。”12月26日，三明机场续建工程正式开工，这是我国机场准予民营以来的第一个民办航空机场。
  昨日，记者从三明机场公司了解到，三明沙县民用机场设计飞行区等级为4C级，占地2322亩，跑道长2800米，宽45米，能满足B737等机型使用要求。已完成征地、场道土石方、综合大楼等工程建设，但在1998年底，受国家宏观经济调控及资金短缺等因素影响，三明机场停建至今。
  今年8月15日，国家民航总局《国内投资民用航空业规定（试行）》开始实施。包括非公有制投资主体在内的各种投资主体，被允许投资除空中交通管制系统外的所有民用航空领域，包括民用机场在内的民用航空相关项目。
  因此，海南通澳集团和香港志龙集团10月份成立三明机场有限公司，在三明机场拟投资4.5亿元。
  三明机场位于205国道旁，距三明市19公里、南平市68公里，又处京福、天汕高速公路交汇点附近。其100公里半径内覆盖2个设区市、13个县（市），涉及人口648万，不仅区位优势明显，而且可填补闽西北机场空白。
  三明机场公司总经理陈阳海认为，“初期的盈利会很吃力，但旅游将成为机场最大的客源市场，预计前期三年内每年客流量20万人，其后争取每年30万。”
  三明的旅游资源非常丰富，拥有泰宁金湖世界地质公园和永安桃源洞、石林、将乐玉华洞等18个国家级旅游品牌和世界“客家祖地”，全市年接待海内外游客450万人次，因此他们更看好“旅游机场”的定位，拟开通北京、上海、广州、深圳、西安、成都、福州、厦门等地的航线，并承接港澳地区专、包机业务。