RIO

Ｎ本报记者 杨燕　饶锋伟　郭捷

  京车展见过RIO之后，我就有想试驾这款车的欲望，这是作为汽车记者的本能想法。没多久，东风悦达起亚在海南就为即将上市的RIO举办了主题为“i－Coming”的大型媒体试车会，这是RIO第一次和媒体进行零距离的正式接触。12月3日，从三亚到海口一路驰骋，记者在旖旎的亚热带风光中淋漓尽致地感受了一把RIO的驾趣激情。
  这是一次与众不同的试驾，虽然从三亚到海口试驾路线简单、高速直通，但主办方颇具心思地在全程中安排了五站任务，而要完成任务则必须自己看地图、钻街巷，在三亚与海口的大街小巷中来回穿梭，寻找任务目的点。这项游戏安排则大大刺激了记者，同时不同试驾道路也将RIO的动力和操控发挥到极致。我选择的是1.6L自动挡，CVVT发动机的确相当强劲。在3000转到5000转之间，RIO的动力响应相当迅捷，4速自动变速器的接合也比较轻柔，升挡时没有什么明显的顿挫感，在高速公路上以正常速度行驶，感觉动力绵绵不断。平常开车比较保守的我，在高速路上一度将这部小车飙到160公里／小时，那一刻只觉得我的心有点抖而车一点也不抖。RIO的隔音效果相当不错，风阻系数仅为0.338,接近运动型轿车的水平，这极大降低了高速行驶时的风噪。RIO的前舱、车体侧面、车厢、轮胎部分都配备了隔音棉，同时发动机也用4点滚动式螺塞固定，在行驶中为驾乘者提供了安静的车内环境，只是在提速一刹那发动机的声浪有点大。
  试驾任务中，有一项是量出RIO的长宽高，主办方给了一把尺，但我们并不想停车丈量浪费时间。直接将新闻资料中数据搬过来，RIO4290mm×1695mm×1480mm的体积经过巧妙设计，轴距达到了2500mm，1米8的同行坐在后排座也不觉得挤。
  说到RIO的内饰，我觉得可以给个高分。延续韩系车的特点，车内一应俱全，方向盘音响调节、手机免提系统、行车电脑、遥控钥匙、倒车雷达、电动外后视镜、电动天窗等智能化配置都应有尽有。车内的储物空间也非常多，杯架、太阳盒、杂物盒、储物槽等都设置在车内触手可及的地方，使用起来非常方便。交错的双色调显得车内很明亮，细腻的皮质坐椅也比较大方素雅；双环仪表板采用橘色指示灯，数据读起来很清晰，运动感也强；中控台按键排列规整，操作很方便。整体内饰的精致和质感超过我们的期望值。
  可能是想让大家对RIO的音响品质记忆深刻，试驾过程中有一个环节是听歌辨字的任务。如果音响满分是10分，RIO的确可以打9分。为了满足年轻人喜欢DIY音乐的特性，RIO全车系都配备了MP3,这在1.6L排量以下的车型中还是第一次。
  据了解，RIO的主要目标消费群是有智慧、有热情、懂得享受生活的都市年轻人。据悉，这款车明年1月将在国内正式上市，有1.4L和1.6L两个排量。目前，RIO的售价尚未公布。记者从此次试驾的整体感觉看来，RIO有可能成为千里马、赛拉图之后，东风悦达起亚又一款畅销车型。