三菱戈蓝

Ｎ本报首席试车手 谷森

车型：三菱戈蓝2.4L
价格:豪华型19.98万元、旗舰型21.98万元
车辆提供:福建省东南汽车贸易有限公司
咨询电话:0591-83402484 87593752 　

  在2006年中国车市即将落下大幕的时刻，被人们称为日系车“三剑客”之一的三菱戈蓝终于揭去了面纱，登场亮相了———东南汽车人玩了一把“炫”的。12月23日上午，在华夏汽车城东南汽贸宽敞明亮的展厅里，三菱戈蓝媒体赏车会及首批15辆交付仪式隆重举行。
  据悉，从本月开始全国经销商批量供应戈蓝。在优雅的提琴演奏声和曼妙的拉丁舞的映衬下，展台上几台锃亮的戈蓝更显示出它那别具一格的气质。然而，作为试车手，我更关注的是接下来试驾过程中戈蓝的真实表现。仪式过后，工作人员将我们一行引领至厅外的通道上。一字排开的五台不同色泽的戈蓝正用它那低沉稳重的声线，迎接着每一位试驾（乘）者———东南汽车人又玩了一把“大”的。有谁见过一次就弄来五台全新车让消费者试驾试乘的？

美在动静结合
  戈蓝属B级车，而这类车的外形必须包含两个重要因素：大气与稳重，戈蓝做到了。我感觉最亮眼的有两个设计上的环节：车头及侧车身。斜瀑式镀铬隔栅与斜三角大灯共同勾出了一个大“X”型前脸，而且很有三菱家族的脸谱特征；侧面车身也没有太多多余的曲面线饰和条状物，由前车门略渐向后抬升的腰线干净利落地一直延伸到尾部顶端。稍稍上扬的尾部给人一种蓄势待发的印象，挺有前冲力的。整车形体趋向于时下欧系车的主流设计风格：最大限度地削减车身那些过于分明的棱角和直方型感觉，强调圆润和流线，以及加大迎风立面的倾度（包括A柱），同时又突出品牌设计的一致性与脸谱化。从总的形体上讲，我认为戈蓝是一台外形颇为出众的车子。在它身上你能找到一种动静结合的美感。

“三菱味”的驾驶感觉
  既然三菱一直是个以赛车文化著称的品牌，那么对于操控和动力的追求总是设计师们追求的一个重点。戈蓝用的是一款名为4G69的新款2.4升引擎。这台采用了被称之为MIVEC技术的引擎不仅动力输出了得，还可同时改变气门正时和升程。所以提速与节油的矛盾在这台引擎上处理得很理想。最直接的感触是在2000～2500转区间车子就有很大的扭矩输出。因此无论是在城内走走停停还是奔走于高速路段，戈蓝都能为车主提供足够的动力。
  试车中，在4名成人载荷的状况下，整个起步和加速过程都表现出了令人惊讶的轻松与敏捷。我先是以手动模式驾驶，车子动力输出和油门响应直接而干脆，你几乎分辨不出与纯手动变速箱在速度反应上的差别，引擎的转速和车速的提升几乎完全同步，开起来感觉蛮爽的。接着又试自动变速模式，我尝试着用Ｄ挡由静止状态全油门起步并持续踏踩油门而不松脚，目的是想切实探究一下这副手自一体变速箱的真实功力。事实上，你很难察觉戈蓝在换挡时变速箱内动作的变化，连续性很好。只有引擎声浪的高低变化才让你在听觉上判断出此时车子在换挡。虽然戈蓝肚子里的这副手自一体变速箱只有四前速，但可以肯定的是其齿轮速比的设定与引擎的输出搭配是相当合拍的。否则，在五前速箱（甚至是六前速）大行其道的今天，三菱戈蓝为何仍固执地采用它？除了出于实际考虑外，你不认为这也是一种自信吗？更何况车子的实际行驶表现的确值得圈点，尤其是换挡反应和动能传递等几项主要的硬指标绝对是经得起考验的。
  尽管戈蓝身上的运动特性难以被直观上的豪华与舒适所掩盖，但厂家也并没将这种特性向极致发挥，而是聪明地选择了在操控性与舒适性方面做一个理想的平衡。这一点你可以从底盘的调校风格以及减震系统的行程设定上找到答案：坚实而不生硬，强中有韧。得益于数十年拉力赛经验与数据的收集，三菱在车身架构尤其是底盘设计方面一向有超强的实力。所以，只要你驾过戈蓝，多少会不同程度地品出点欧系车厚重与扎实的味道。说句实话，那种驾驶感觉在车型众多的日系车中是不多见的。
  返程途中，随车的工作人员告诉我：戈蓝的IN－VECSⅡ行车智能记忆系统会记录下我刚才试车时用D挡的驾驶方式。看来，后一位试车者恐怕要稍稍去适应或以自己的方式去重新为这台戈蓝“写下”新的“记忆”了。
  最后还想捎带告诉大家的是：除了自动恒温空调外，戈蓝还配备了像负氧离子空气清新以及带DTS解码器的杜比数字影音系统以及蓝牙通讯系统等一些挺“炫”的装置，很够把玩一阵子的。

三言两语评戈蓝
  一台颇有气质的B级车。尽管车身自重要大于其他两位“剑客”，但车子对操作的反应不仅不迟钝，反而表现出少有的活力与生机。新版2.4升引擎不仅很给“面子”，而且与变速箱的匹配也堪称完美。
  实用的空间以及丰富的配置再加上与雅阁、凯美瑞等同级车基本持平的内饰和生产工艺，戈蓝已经成功地展示出了自己B级车应有的气质。
  出于对舒适性的考虑及让步，戈蓝并没将弯道行走的稳定极限做到很高，当然，轮胎的选配也是影响因素之一。
  目前两款不同配置的戈蓝均为2.4升，在期待2.0升手动版诞生的同时我也在想：如果高配置版车戈蓝再有TSC和ESP等系统装备的话那一定更“拽”了。